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中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（CSP）是否會(huì)成為歷史上首次收購(gòu)德國(guó)主要集裝箱門戶的外國(guó)運(yùn)營(yíng)商？如果談判順利，這種愿景將成為可能。

據(jù)悉，中遠(yuǎn)海運(yùn)港已開始與德國(guó)漢堡港和物流有限公司合作（HHLA）就可能購(gòu)買HHLA托勒碼頭集裝箱碼頭（HHLA Container Terminal Tollerort,CTT）少數(shù)股權(quán)(據(jù)說(shuō)是30%)-40%)談判。雖然目前還沒(méi)有達(dá)成具有法律約束力的協(xié)議，但中遠(yuǎn)航運(yùn)港已經(jīng)發(fā)布了公開這一潛在投資計(jì)劃的自愿公告。

CTT是什么碼頭？

作為德國(guó)最大、歐洲最大的集裝箱港口(2020年漢堡港吞吐量853萬(wàn)TEU，鹿特丹港僅次于歐洲門戶TEU安特衛(wèi)普港1202萬(wàn)TEU），漢堡港在全球貨物流通中起著重要的分配作用。四個(gè)高效的集裝箱碼頭每年可以吞吐約1200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，依靠其轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備。

目前，漢堡港的四個(gè)集裝箱碼頭由兩家公司運(yùn)營(yíng)，其中一個(gè)是碼頭CTH總部位于德國(guó)的不來(lái)梅Eurogate公司經(jīng)營(yíng)集裝箱碼頭由公司經(jīng)營(yíng)HHLA公司經(jīng)營(yíng)，CTT它是漢堡港運(yùn)營(yíng)的三個(gè)碼頭中最小的一個(gè)，但它被稱為高效、創(chuàng)新和靈活。例如，碼頭火車站安裝了龍門起重機(jī)系統(tǒng)，港區(qū)有五條軌道線路可供使用。良好的碼頭水深和港口港口橋梁可使裝載能力增加16000TEU大型船舶可以順利裝卸。

為什么選擇中國(guó)？

官方說(shuō)法是HHLA希望本次合作將加強(qiáng)與中國(guó)合作伙伴的關(guān)系，為集裝箱碼頭提供可持續(xù)的規(guī)劃保障，確保漢堡港的運(yùn)輸和就業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是漢堡港最大的合作伙伴。

2021年前三個(gè)月，漢堡港最重要的貿(mào)易伙伴趨勢(shì)大相徑庭。在與之合作的十大最重要的貿(mào)易伙伴中，只有中國(guó)貢獻(xiàn)的集裝箱吞吐量增加了10%以上，達(dá)到了16%。67.2一萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。美國(guó)與第二大貿(mào)易伙伴的集裝箱吞吐量也保持了增長(zhǎng)勢(shì)頭，并上升0.7%，達(dá)到14.7一萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。此外，在漢堡港十大貿(mào)易伙伴中，包括瑞典在內(nèi)的其他國(guó)家，前三個(gè)月海運(yùn)集裝箱處理量呈正增長(zhǎng)趨勢(shì)（+2.6%）、波蘭（+6.0%）、巴西（+9.8%）和丹麥（+3.2%）。

為什么選漢堡？

事實(shí)上，德國(guó)最大的港口并不直接靠近大海。船舶需要進(jìn)入易北河流域才能停靠漢堡港碼頭。每年有8000艘船舶進(jìn)出，近300個(gè)泊位和4個(gè)現(xiàn)代集裝箱碼頭。擁有豐富的鐵路設(shè)施連接，12%的德國(guó)鐵路貨運(yùn)由漢堡港完成，7300多家物流相關(guān)公司齊聚一堂。這也是中歐列車的重要?dú)W洲節(jié)點(diǎn)。（ID：gangkouquan）認(rèn)為漢堡港有非常多值得中國(guó)港口學(xué)習(xí)的地方，除了一帶一路戰(zhàn)略布局，中遠(yuǎn)海運(yùn)在運(yùn)輸業(yè)務(wù)上的考量外，漢堡港作為名副其實(shí)的河港，在經(jīng)歷新冠以及蘇伊士運(yùn)河這類黑天鵝事件的洗禮之后，依舊能夠保持健康的增長(zhǎng)，其組織管理模式，港口建設(shè)工程，港區(qū)精良的裝備設(shè)施，包括一體化的鐵路網(wǎng)等等都有值得中方借鑒的地方。

從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來(lái)看，如果達(dá)成交易，他們?cè)跉W洲的布局將進(jìn)一步擴(kuò)大：希臘比雷埃夫斯已成為東地中海的重要樞紐之一；2018年，中遠(yuǎn)海運(yùn)還與比利時(shí)澤布呂赫港務(wù)局簽署了澤布呂赫港集裝箱碼頭（CSP Zeebrugge Terminal）特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議為大西洋航線提供服務(wù)。根據(jù)第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口吞吐量已占整個(gè)集團(tuán)的23%，海外業(yè)務(wù)已成為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

生意是一定要做的

漢堡最直接的例子是杜伊斯堡港，這是歐洲新絲綢之路的終點(diǎn)。去年，它吞吐量超過(guò)200萬(wàn)TEU。由于與中國(guó)的貿(mào)易，去年歐洲最大的內(nèi)陸港口非常成功，城市的其他行業(yè)也從（對(duì)中國(guó)的貿(mào)易）中受益。這一切都源于杜伊斯堡加入 一帶一路倡議。疫情期間，越來(lái)越多的歐洲人從中國(guó)購(gòu)買醫(yī)療和電子產(chǎn)品，全球集裝箱運(yùn)輸價(jià)格大幅上漲，使鐵路運(yùn)輸更具競(jìng)爭(zhēng)力，每周運(yùn)營(yíng)60列中歐列車。對(duì)于魯爾區(qū)因結(jié)構(gòu)變化而掙扎的杜伊斯堡來(lái)說(shuō)，與中國(guó)密切相關(guān)、蓬勃發(fā)展的港口業(yè)務(wù)意味著希望。杜伊斯堡最初是德國(guó)重要的煉鋼中心。由于城市處于轉(zhuǎn)型期，失業(yè)率很高，但港口為城市提供了1/10多個(gè)工作崗位。我相信所有這些漢堡都能看到。德國(guó)媒體表示，談判結(jié)果最早將在本周舉行HHLA年度股東大會(huì)宣布將繼續(xù)跟進(jìn)。