船公司在18個(gè)月內(nèi)購買了500多艘集裝箱船MSC就購買了169艘
根據(jù)Alphaliner根據(jù)數(shù)據(jù)，一些海運(yùn)公司正轉(zhuǎn)向通過購買船舶而不是租船來增加運(yùn)力，這使得集裝箱船租賃市場的運(yùn)力降低了160萬TEU。
此外，船舶經(jīng)紀(jì)人圈子中也有人擔(dān)心，這種開放式運(yùn)力的減少將削弱該行業(yè)應(yīng)對班輪貿(mào)易正常季節(jié)性旺季和淡季的能力。
據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人稱，由NOO(非運(yùn)營船東)控制的運(yùn)力損失始于2020年8月。當(dāng)時(shí)船公司因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)飆升，現(xiàn)金充裕，開始增加船隊(duì)的運(yùn)力。
Alphaliner表示， 在短短18個(gè)月的時(shí)間里，通過二手市場向班輪運(yùn)營商出售了500多艘集裝箱船 這是新冠肺炎疫情后貨運(yùn)需求旺盛的大規(guī)模船隊(duì)外流。
對集裝箱船的巨大需求幾乎導(dǎo)致集裝箱船租金飆升到集裝箱航運(yùn)史上前所未有的水平。
Alphaliner表示： 到目前為止，MSC主要買家購買了169艘二手集裝箱船，總?cè)萘繛?36，900TEU?！?
達(dá)飛是集裝箱船市場上第二家積極的船舶公司，購買了62艘船，總?cè)萘繛?07艘，000TEU；總運(yùn)力141的馬士基排名第三，購買了27艘船，600TEU；二是萬海，買了23艘船，總運(yùn)力139，700TEU。
然而，一些船舶公司決定利用新造船的運(yùn)價(jià)優(yōu)勢來增加股東的股息，或者抓住機(jī)會在租賃市場進(jìn)行更長期的固定租賃。
根據(jù)Alphaliner在過去的20個(gè)月里，非經(jīng)營船東訂購了175艘船，總運(yùn)力為710，321TEU，超過一半已與船公司簽訂長期租船合同。
與運(yùn)力損失相比，新造船數(shù)量較低，表明非運(yùn)營船東的船隊(duì)需要訂購更多1000-9000TEU船舶經(jīng)紀(jì)人說。
但他補(bǔ)充說，有幾個(gè)因素阻止了船東訂購新船，包括成本飆升、交貨時(shí)間延長、環(huán)境法規(guī)和燃料選擇的不確定性。
與此同時(shí)，船舶經(jīng)紀(jì)公司的消息人士表示，他們擔(dān)心當(dāng)前市場上缺乏開放式集裝箱船運(yùn)力，也擔(dān)心未來缺乏備用集裝箱船。
目前，前景并不樂觀。一位經(jīng)紀(jì)人說：然而，我們認(rèn)為，當(dāng)情況恢復(fù)到某種正常狀態(tài)時(shí)，船舶公司可能會考慮租用他們購買的一些額外的小船，這將給我們一些東西可以出售。他說。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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