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要像培育半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一樣發(fā)展海運(yùn)和造船業(yè)，實(shí)現(xiàn)新海洋強(qiáng)國(guó)的再騰飛！”

隨著韓國(guó)新總統(tǒng)尹錫悅的當(dāng)選，這一競(jìng)選承諾已成為韓國(guó)航運(yùn)和造船業(yè)的期望。隨著當(dāng)選的加快，大宇造船有望迎來新主人。

第20屆韓國(guó)總統(tǒng)選舉于3月9日塵埃落定。最大的在野黨國(guó)民黨候選人尹錫悅當(dāng)選為新的韓國(guó)總統(tǒng)，將于今年5月10日正式入主青瓦臺(tái)。韓國(guó)海運(yùn)和造船業(yè)也對(duì)尹錫悅寄予厚望。他在競(jìng)選中提出了經(jīng)濟(jì)活力公約，強(qiáng)調(diào)要像培育半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一樣發(fā)展海運(yùn)和造船業(yè)，實(shí)現(xiàn)新海洋強(qiáng)國(guó)的再騰飛。

針對(duì)造船業(yè)，尹錫悅提出的經(jīng)濟(jì)活力公約提出擴(kuò)大高附加值低碳環(huán)保船舶的生產(chǎn)和訂單，并為這些船舶的研發(fā)提供支持。

今年前兩個(gè)月，韓國(guó)造船企業(yè)承擔(dān)了全球新船訂單的55%，排名第一。特別是在高附加值船型中LNG在船舶領(lǐng)域，韓國(guó)造船企業(yè)包括今年2月全球7個(gè)訂單。

此外，該公約還包括引進(jìn)獨(dú)立航行船舶、擴(kuò)大智能港口開發(fā)、在港口地區(qū)建設(shè)海洋產(chǎn)業(yè)集群和創(chuàng)業(yè)園區(qū)。同時(shí)，為了建設(shè)發(fā)達(dá)國(guó)家的海洋觀光基礎(chǔ)設(shè)施，該公約還計(jì)劃加強(qiáng)郊區(qū)生態(tài)公園、海洋水邊公園、海洋水族館等藍(lán)色旅游（Blue Tourism）。

韓國(guó)造船業(yè)人士指出，隨著近年來新船訂單的不斷增加，未來造船企業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)人力不足等困難，因此政府有必要擴(kuò)大對(duì)人力領(lǐng)域造船企業(yè)的支持。

通過本公約， 尹錫悅還表示，為了韓國(guó)海運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的發(fā)展，將搞活優(yōu)秀船東貨主認(rèn)證制度。

優(yōu)秀船東貨主認(rèn)證制度是韓國(guó)政府于2020年開始實(shí)施的制度，旨在引導(dǎo)航運(yùn)公司與貨主持續(xù)建立合作關(guān)系，增強(qiáng)海上進(jìn)出口競(jìng)爭(zhēng)力。獲得優(yōu)秀船東貨主認(rèn)證的，可享受減稅、進(jìn)出口銀行優(yōu)惠利率、政府事業(yè)加分等優(yōu)惠政策。

尹錫悅表示，認(rèn)證制度將包括不定期貨主，并包括加強(qiáng)對(duì)認(rèn)證企業(yè)的獎(jiǎng)勵(lì)。

然而，韓國(guó)造船業(yè)人士指出，尹錫岳經(jīng)濟(jì)活力公約培育航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)，僅限于現(xiàn)行優(yōu)秀船東認(rèn)證制度和高附加值低碳環(huán)保船舶研發(fā)支持一攬子宏觀內(nèi)容，因此有必要在韓國(guó)總統(tǒng)職務(wù)交接委員會(huì)政策討論過程中具體化公約措施。韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造船企業(yè)最近繼續(xù)進(jìn)行訂單拉力賽，航運(yùn)業(yè)也呈現(xiàn)出歷代繁榮，因此政府應(yīng)制定長(zhǎng)期系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)培育計(jì)劃。

值得造船業(yè)關(guān)注的是，尹錫悅此前在慶尚南道巨濟(jì)市拉票時(shí)承諾，上任后將推動(dòng)大宇造船的再銷售。

大宇造船一直是執(zhí)政黨共同民主黨總統(tǒng)候選人李在明和尹錫悅游說選票的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)之一，因?yàn)轫n國(guó)兩大船企合并被歐盟否決后該去哪里。

2月19日，尹錫悅在慶尚南道巨濟(jì)市拉票時(shí)說：韓國(guó)工業(yè)銀行（KDB）現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船的合并已經(jīng)流產(chǎn)。為了讓大宇造船盡快迎接有能力的新主人，為大宇地區(qū)乃至韓國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，我將在當(dāng)選總統(tǒng)后盡快解決大宇造船問題。

韓國(guó)媒體指出，這表明尹錫悅當(dāng)選總統(tǒng)后，將積極推動(dòng)大宇造船再銷售，以促進(jìn)巨濟(jì)地區(qū)代表性工業(yè)造船業(yè)的發(fā)展。

歐盟在上個(gè)月以兩大船企合并后將在LNG以船舶建設(shè)市場(chǎng)壟斷為由，宣布拒絕批準(zhǔn)現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船企業(yè)的合并審查申請(qǐng)，兩家船舶企業(yè)的合并進(jìn)程最終流產(chǎn)了2年10個(gè)月。尹錫悅在接受記者采訪時(shí)表示：目前，全球新船訂單量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，需要進(jìn)一步觀察市場(chǎng)發(fā)展。為了使清南造船生態(tài)系統(tǒng)更健康地發(fā)展，我們將積極傾聽和關(guān)注大宇造船問題。

去年11月14日，執(zhí)政黨共同民主黨總統(tǒng)候選人李在明還訪問了慶尚南路巨濟(jì)市的大宇造船公司。在談到兩家船舶企業(yè)的并購(gòu)時(shí)，他說：我特別關(guān)注工人們擔(dān)心的人力結(jié)構(gòu)調(diào)整，并將盡最大努力避免工人無法承受的損失。李在明承諾，當(dāng)選后，他將積極應(yīng)對(duì)大宇造船銷售造成的損害。

自2019年1月韓國(guó)工業(yè)銀行宣布出售大宇造船以來，巨濟(jì)地區(qū)社會(huì)各界尤其是勞動(dòng)界的擔(dān)憂日益加劇。要求撤回大宇造船銷售計(jì)劃的市民的聲音不斷，反對(duì)聲音極大。

兩家船企合并被歐盟否決后，韓國(guó)有人提出大宇造船再出售的可能性。浦項(xiàng)鐵路、韓華集團(tuán)、小興集團(tuán)等被認(rèn)為是大宇造船的新買家。