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2月16日，韓國SM集團航運子公司韓國海運(KLC)公布，2021年主營業(yè)務(wù)收入11538億韓元(約9.65億美金)，同比增長30.5%；利潤總額2039億韓元(約1.7億美金)，同比增長39.7%；完成本期純利潤3066億韓元(約2.56億美金)，同比增長1013.8%。2021年，韓國海運銷售凈利率為17.7%。

這也是大韓海運自2013年被SM集團回收至今造就的本年度最大利潤總額記錄。

純利潤提高10倍！船東自回收至今創(chuàng)出了本年度最大盈利記錄。

2016年，韓國較大的能源和散雜貨船公司大韓海運Korealinecoration(KLC)戰(zhàn)勝了以前最火爆的競爭者現(xiàn)代商船(HMM)，得到了韓進亞洲至美洲航道最高品質(zhì)的核心資產(chǎn)，包含5艘貨船，參加跨太平洋航道經(jīng)營的人力資本和服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)，及其加州長灘碼頭54%的股份。

韓國海運表明:2021年，伴隨著海運銷售市場的改進，公司加強了經(jīng)營，完成了艦隊的高效運用。除此之外，受油價上調(diào)的危害，ChangMyungShipping新創(chuàng)辦的公司獲得了較好的銷售業(yè)績。

韓國海運還注重，公司財務(wù)結(jié)構(gòu)擁有非常大改進。上年年末，韓國海運負(fù)債率為154.3%，同比下降137.8個點，同期已有資產(chǎn)比例為39.3%，同比增長13.8個點。

據(jù)了解，根據(jù)取得成功執(zhí)行1865億韓元5億韓元（約1.6億美金）的有償服務(wù)公司增資，全方位提升了財務(wù)結(jié)構(gòu)。公司負(fù)債率從2020年底的292%降低到2021年第二季度的207%，到2021年底再次降低到154.3%，其電子器件短期債券和公司期票的資信評級升高到A3。

韓國航運業(yè)意味著金萬泰表明：因為擴張經(jīng)營經(jīng)營規(guī)模，改進財務(wù)結(jié)構(gòu)等先發(fā)制人的風(fēng)險管控，公司完成了SM集團至今的較大盈利和最少負(fù)債率。2021年，公司將再次以ESG（自然環(huán)境、社會發(fā)展和公司整治）的最高銷售業(yè)績?yōu)閮?yōu)先選擇總體目標(biāo)，全面提高公司股東使用價值。