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日前，2M馬士基和聯(lián)盟的合作伙伴MSC兩家航運公司宣布推遲兩次預定的跨太平洋航班，給出了不同的原因。

馬士基說TP6/MSC Pearl服務(wù)將從2月1日(亞洲除外)推遲一周，TP2/MSC Jaguar環(huán)線也將比2月14日公布的航行日期推遲一周。

馬士基說，考慮到亞洲- ，北美航線網(wǎng)絡(luò) ，而MSC在1月30日至2月14日期間也取消了四個獨立航次，其原因是 預計春節(jié)前后需求將放緩。

MSC這一變化將幫助我們匹配疲軟的運輸能力和預期的航運服務(wù)需求。今年2月1日是虎年的春節(jié)，通常在春節(jié)后一兩周內(nèi)需求疲軟。

此外，美國西海岸港口仍有大量積壓船舶等待靠泊，估計有50萬TEU貨物要等卸貨，有些船只要等一個多月。

根據(jù)洛杉磯港口統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)，截至昨天，已有50多艘船在港口外等待泊位，其中包括8626TEU集裝箱船YM UNIFORMITY等了39天。

一家航運公司的消息人士說，盡管馬士基和MSC兩家公司取消航行計劃的原因不同，但目的是相同的。我認為航運公司需要暫停航行，無論是空白航行還是取消航行。在清理一些積壓貨物之前，派遣更多的船只穿越太平洋是沒有意義的。

此外，海洋聯(lián)盟成員達飛、中遠、東方海外、長榮已簽署新的2022年DAY6航線產(chǎn)品將于4月推出。該聯(lián)盟將在42條服務(wù)航線上部署352艘船，即將退出市場Day5333艘船部署在39條服務(wù)線上。

為DAY6航線產(chǎn)品提供121艘船舶，表示運輸能力的增加和服務(wù)的擴大將滿足客戶的需求，支持客戶的業(yè)務(wù)。

據(jù)東方海外稱，海洋聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)的年度調(diào)整將增強海洋聯(lián)盟產(chǎn)品的競爭力，以滿足不斷變化的市場需求。然而，在實踐中，DAY6航線產(chǎn)品與Day5與海事情報公司相比，產(chǎn)品似乎沒有重大變化。eeSea一些微小的變化反映了引入的增強功能。

此外，由于嚴重的港口擁堵困擾著世界各地的船舶運營，預訂期可能會發(fā)生重大變化，特別是在北歐，由于部分港口停泊時間過長，OA被迫整合和合理化?？?。