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亞馬遜跨境電商開(kāi)店流程及費(fèi)用/亞馬遜捕鳥(niǎo)蛛

如今，美國(guó)后勤問(wèn)題接踵而至。你方還沒(méi)唱完，我就演完了。

01特快專遞包裹堆積如山鐵路。

零元購(gòu)波及跨國(guó)賣(mài)家。

零元購(gòu)是美國(guó)物流的第一次沖擊。

不久前賣(mài)主還津津樂(lè)道地吃著零元買(mǎi)的瓜子，沒(méi)想到現(xiàn)在零元購(gòu)熱也會(huì)燒到自己身上。

亞馬遜、Targett、UPS和聯(lián)邦快遞等公司被列為盜竊目標(biāo)，近幾個(gè)月來(lái)的偷竊事件急劇增加。卡車(chē)司機(jī)每天都會(huì)被洛杉磯郡的盜賊盜走，他們利用火車(chē)站搶奪網(wǎng)上購(gòu)物的包裹。

在洛杉磯縣的火車(chē)軌道旁，散落在成堆的成千件損壞的包裹里，它們要么空無(wú)一人，要么被破壞。

多次攻擊！亞馬遜美國(guó)銷售商將進(jìn)入“寒冬”

CNN記者現(xiàn)場(chǎng)拍下的時(shí)候，還有一個(gè)人拿著一個(gè)袋子，在鐵路旁邊“裝”快遞。

多次攻擊！亞馬遜美國(guó)銷售商將進(jìn)入“寒冬”

對(duì)于這一點(diǎn)，網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：

「這是從線下零元購(gòu)物到線上零元購(gòu)？」

雙十一黑五還抵不上零元購(gòu)??！

「為何我看到的第一反應(yīng)是，滿地的紙板箱，撿起來(lái)可以賣(mài)很多錢(qián)！」

「一會(huì)零錢(qián)買(mǎi)，一會(huì)兒又搶火車(chē)，先吃口瓜先?！?/p>

得說(shuō)，瓜是不能隨便吃的。當(dāng)我們看著美國(guó)“零元購(gòu)”熱鬧熱鬧的時(shí)候，火已經(jīng)燒到自己身上了。

沒(méi)人料想到，貨物漂洋過(guò)海，在即將到達(dá)顧客手中的路上，會(huì)遇到攔路搶劫這種事情。令人情不自禁地感嘆：“人不如天算！

實(shí)際上，遭到搶購(gòu)的商品最痛苦的并非亞馬遜和消費(fèi)者，而是賣(mài)家。爆發(fā)的大環(huán)境下，美國(guó)貨物原本要運(yùn)送到美國(guó)，現(xiàn)在如果被搶走，商品本身的損失也不算，還要面對(duì)因貨物送達(dá)慢而被顧客退貨。

卡車(chē)業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)也因此受到了極大的影響。上月，聯(lián)合太平洋鐵路宣布，由于火車(chē)經(jīng)常失竊，他們將暫停洛杉磯的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

實(shí)際上，如果這一零點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)象持續(xù)下去，美國(guó)物流速度就會(huì)減慢，最終影響到賣(mài)方的交貨時(shí)效。

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02惡劣的天氣即將來(lái)臨。

美國(guó)的后勤再次受挫。

禍不單行！

這一邊魔爪伸向快遞包裹的零元購(gòu)買(mǎi)熱還沒(méi)有平息，極端天氣又來(lái)了一腳...

多次攻擊！亞馬遜美國(guó)銷售商將進(jìn)入“寒冬”

最近，美國(guó)東部多地遭遇冬季暴風(fēng)雨，其帶來(lái)的冰凍、冰凍、龍卷風(fēng)等惡劣天氣干擾了當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ?。有些地方的雪厚最高可達(dá)30厘米。

多次攻擊！亞馬遜美國(guó)銷售商將進(jìn)入“寒冬”

最近的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月17日，南卡羅萊納州、北卡羅萊納州、佐治亞州、弗吉尼亞州等地亞州、弗吉尼亞州停電。另外，16號(hào)當(dāng)天有將近5700個(gè)航班延誤，另外4700個(gè)航班被取消。

不僅僅是航班被取消，暴風(fēng)雪也引發(fā)了一連串的事故。僅在一天之內(nèi)，警察就處理了650多起交通事故。不但高速公路受到影響，火車(chē)也不敢繼續(xù)前進(jìn)。結(jié)果，美國(guó)一些州緊急關(guān)閉了高速公路。

惡劣的天氣也影響了美國(guó)很多快遞公司的運(yùn)作。FedEx表示，這次風(fēng)暴已嚴(yán)重影響到公司經(jīng)營(yíng)，該公司正在執(zhí)行緊急預(yù)案，調(diào)整營(yíng)運(yùn)，以減少極端天氣對(duì)交通的干擾。

該公司還稱，最近在肯塔基州的路易斯維爾和賓夕法尼亞州費(fèi)城地區(qū)的天氣事件造成了一些運(yùn)輸延誤。

可見(jiàn)，極端天氣影響范圍更廣，公路、鐵路、航空等均受影響，這又給全球原本就很脆弱的供應(yīng)鏈和物流運(yùn)輸帶來(lái)了巨大沖擊。

亞馬遜全球開(kāi)店/亞馬遜跨境電商

03港口持續(xù)擁擠。

物流業(yè)的時(shí)效沒(méi)有保證。

令人痛苦的是，新問(wèn)題不斷出現(xiàn)，老問(wèn)題卻沒(méi)有得到解決。

現(xiàn)在，美國(guó)港口仍然非常擁擠。而且，港口作為重要一環(huán)，每天都不解決交通擁堵問(wèn)題，美國(guó)物流也不會(huì)加快。

更有甚者，奧密克戎病毒仍在繼續(xù)加劇洛杉磯和長(zhǎng)灘港碼頭的擁堵！

到1月10日，大約800名碼頭工人由于與新冠病毒有關(guān)的原因而無(wú)法工作，這部分人大約占了洛杉磯港和長(zhǎng)灘港每天工作時(shí)間的十分之一。

多次攻擊！亞馬遜美國(guó)銷售商將進(jìn)入“寒冬”

根據(jù)搜航網(wǎng)的消息，現(xiàn)在有幾十艘集裝箱船需要等上幾個(gè)星期甚至幾個(gè)月的時(shí)間才能卸貨。十一月底，積壓船舶增至100艘，新年當(dāng)日達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的106艘。而且，隨著交通擁擠加劇，這兩個(gè)港口的等待卸載時(shí)間平均長(zhǎng)達(dá)10到12天。

結(jié)果，勞動(dòng)力短缺，進(jìn)口量大，物流運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)市場(chǎng)受到嚴(yán)重打擊。

與此相結(jié)合，卡車(chē)?yán)纤緳C(jī)退休，部分駕校在疫情爆發(fā)期間暫時(shí)停業(yè)，年輕司機(jī)不愿做這項(xiàng)繁重的工作，導(dǎo)致卡車(chē)司機(jī)嚴(yán)重短缺，更是為貨品進(jìn)貨增加困難！

事實(shí)上，除了疫情、勞動(dòng)力短缺等因素外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足也是港口擁擠的原因之一。然而，美國(guó)并沒(méi)有解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題，而是希望通過(guò)增加容器成本來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題。

按當(dāng)前趨勢(shì)，港口擁擠還將持續(xù)一段時(shí)間，加上疫情造成勞力短缺，未來(lái)美線倉(cāng)位將越來(lái)越高，賣(mài)家要做好心理準(zhǔn)備。

亞馬遜全球開(kāi)店官方網(wǎng)站

04新冠疫情是物流問(wèn)題的最大根源。

零元購(gòu)、港口擁擠等問(wèn)題固然會(huì)影響到美國(guó)的物流，但也并非影響最大。

事實(shí)上，造成美國(guó)物流問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)的主要原因是新冠爆發(fā)。

勞力不足；航空運(yùn)輸、海運(yùn)航班減少、價(jià)格上漲；甚至是零散購(gòu)買(mǎi)，這些現(xiàn)象背后都有新冠的身影。

而且，新冠肺炎對(duì)美國(guó)的影響更大。最近，由于奧密克戎變種的快速傳播，在美國(guó)造成感染人數(shù)急劇增加，迫使一些美國(guó)航空公司取消了航班。FedEx在一份聲明中說(shuō)，新冠病毒奧密克戎變體的爆炸式增長(zhǎng)導(dǎo)致可用機(jī)組人員和操作人員暫時(shí)短缺，并且造成了飛機(jī)運(yùn)輸?shù)难舆t。

所以，如果新冠肺炎的爆發(fā)像這樣一直持續(xù)下去，美國(guó)的物流將受到它的影響，處于一種長(zhǎng)期的不穩(wěn)定狀態(tài)。

對(duì)于銷售者而言，面對(duì)美國(guó)物流的現(xiàn)狀，也需要增加業(yè)務(wù)的靈活性，積極面對(duì)形勢(shì)的變化，制訂應(yīng)急預(yù)案，了解各種突發(fā)事件。