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業(yè)界收購整合的風(fēng)潮仍在繼續(xù)，北美貨運巨頭Seko Logistics擴大了在中國的業(yè)務(wù)范圍，并著眼于更多的收購以進一步擴張。

在過去的2020年盡管面對新冠疫情危機，但Seko還是取得了業(yè)務(wù)量200％的增長，營業(yè)收入增長374％。據(jù)悉，北美貨運巨頭Seko Logistics正在利用其最新的私募股權(quán)投資者來擴大在中國的業(yè)務(wù)。

今年1月，其新東家Ridgemont Equity宣布成立。Seko表示，在跨境物流業(yè)務(wù)大幅增長之際，Ridgemont Equity將有助于擴大其業(yè)務(wù)范圍。

在青島開設(shè)新工廠提供全方位服務(wù)的跨碼頭和出口服務(wù)之后，今年，該貨運專家將把其位于深圳的倉庫和履行中心的產(chǎn)能提高400％，達到每天25萬個包裹。Seko在中國擁有約300名員工，并在香港、上海和寧波設(shè)有辦事處，并在廣州，杭州，義烏和廈門設(shè)有收集中心。

Seko的亞太區(qū)首席運營官Anthony Barnes說：“我們正在提高我們的能力，以幫助希望在香港實現(xiàn)其產(chǎn)品的客戶，以滿足中國和亞洲的在線訂單。另外，我們正在構(gòu)建一個模式，以垂直整合從在線訂單到交付的所有服務(wù)?！?

Seko表示，其在中國的快速增長得益于其對美國Air-City的收購以及與德國Hermes Germany的合作推動的，過去12個月里，該公司往返中國的?？者\業(yè)務(wù)增長了20％。

同時Barnes表示，可能還會有更多的收購。

“并購仍然是Seko增長戰(zhàn)略的重點，并且一些有趣的機會可以顯著擴大我們在中國和亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)?！?

電子商務(wù)是貨運代理的主要重點，Barnes指出，Seko的跨境業(yè)務(wù)“經(jīng)歷了成功的2020年，盡管有新冠病毒危機，但業(yè)務(wù)量增長200％，營業(yè)收入增長374％。

他補充說：“鑒于新冠肺炎的影響，Seko采取了其他創(chuàng)新方法，以端到端的運輸時間來保證服務(wù)?！?這些產(chǎn)品涵蓋了航空和海運的時間保證，并提供了從中國南部到美國、歐盟、英國和沙特阿拉伯的服務(wù)，并將在以色列、巴西和埃及推出。

Barnes表示，然而，保證集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)時間可能是一個挑戰(zhàn)，并指出海運市場仍然“不同于我們以前見過的任何市場”。

他解釋說：“不幸的是，集裝箱短缺和嚴(yán)重的艙位問題，導(dǎo)致創(chuàng)紀(jì)錄的貨運價格以及長灘等主要港口的停泊延誤等?！?

“大批船只抵達美國和歐洲港口，仍造成更多延誤。雖然春節(jié)后中國港口運營恢復(fù)正常，但我們?nèi)灶A(yù)計會看到對整個海洋供應(yīng)鏈的持續(xù)影響?！?

SEKO成立于1976年，提供電子商務(wù)物流和運輸解決方案，白手套交付解決方案，醫(yī)療保健物流和增值貨運代理服務(wù)。SEKO的客戶在全球40個國家/地區(qū)擁有120多個辦事處，其客戶將從全球?qū)嵤┙?jīng)驗以及重要的本地知識和本地服務(wù)中受益。