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近期各大船舶公司實(shí)施并購(gòu)的消息層出不窮。據(jù)報(bào)道，巴西地區(qū)集裝箱運(yùn)輸公司LogInLogistica董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)地中海航運(yùn)MSC67%的股份，并以略超過(guò)5億美元的價(jià)格購(gòu)買該公司。其中包括Log-InLogistica的船隊(duì)，MSC將在公司中擁有控股權(quán)。

這個(gè)星期，巴西的船運(yùn)公司向巴西證券交易所發(fā)出了一項(xiàng)聲明。在此之前有消息說(shuō)MSC今年九月通過(guò)它全資子公司SasShippingAgenciesServicesSáLogistica向LogInLogistica提出收購(gòu)要約，收購(gòu)該航運(yùn)公司62%-67%的股權(quán)。

Log-In公司成立于2007年，擁有超過(guò)1000名雇員和1500名客戶，在巴西和南方共同市場(chǎng)建立了適合集裝箱貨物和散貨運(yùn)輸?shù)木C合性海洋及公路網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，Log-InLogistica擁有六艘集裝箱船，總運(yùn)力15462TEU，全球運(yùn)力排名51。目前正在建造的兩艘3158TEU的新船，預(yù)計(jì)將在2024年交付。

MSC收購(gòu)全球排名51名集裝箱運(yùn)輸公司！

Alphaliner分析家在每周新聞稿中說(shuō)，MSC似乎改變了競(jìng)購(gòu)方式，因?yàn)榇饲霸摮羞\(yùn)人通過(guò)在二手市場(chǎng)購(gòu)買船只來(lái)擴(kuò)大運(yùn)力，而不是通過(guò)收購(gòu)其他承運(yùn)人。

Alphaliner注意到，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，MSC在今年繁榮的集裝箱市場(chǎng)上也賺了一筆錢，導(dǎo)致該船公司展開(kāi)收購(gòu)戰(zhàn)。

MSC公司于本周一向法國(guó)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商BolloréGroup發(fā)出報(bào)價(jià)，BolloréAfricaLogistics公司100%股權(quán)，包含Bolloré在非洲的所有運(yùn)輸和后勤業(yè)務(wù)。

BolloréAfricaLogistics公司是非洲最大的物流公司，在非洲有16個(gè)集裝箱碼頭，在47個(gè)非洲國(guó)家辦理海關(guān)業(yè)務(wù)和最后一英里服務(wù)。

另外，MSC幾乎是從馬士基手中收購(gòu)世界上最大的船運(yùn)公司。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)，MSC和馬士基的船隊(duì)能力只有8401TEU之差。

MSC收購(gòu)全球排名51名集裝箱運(yùn)輸公司！

但是，如果加上它們所訂購(gòu)的新船的能力，MSC的運(yùn)力已經(jīng)超過(guò)了馬士基。Alphaliner統(tǒng)計(jì)，目前MSC訂購(gòu)了60艘新船，總?cè)萘窟_(dá)到999,808TEU，而馬士基訂購(gòu)了25艘新船，總運(yùn)力255,100TEU。不過(guò)，要等到一、兩年后新船才能交貨，那時(shí)情況可能會(huì)有所不同。