急于運(yùn)回空箱、拒絕為出口商服務(wù)！FMC暗示航運(yùn)公司將受到處罰
由于疫情引起的勞動(dòng)力短缺， 南加州的洛杉磯和長灘港擁堵不堪。
中國的空集裝箱嚴(yán)重短缺，再加上強(qiáng)勁的需求導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)居高不下。承運(yùn)方急于將“回程空箱”的運(yùn)回舉動(dòng)導(dǎo)致更多托運(yùn)人轉(zhuǎn)向求助美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)。此前，美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）已致函世界航運(yùn)理事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官約翰·巴特勒（john butler）對有關(guān)海運(yùn)公司拒絕運(yùn)送美國出口貨物的報(bào)道表示關(guān)切。
目前，美國聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）正在核實(shí)有關(guān)承運(yùn)人違反《美國航運(yùn)法》拒絕運(yùn)輸出口貨物的指控。
FMC專員Carl Bentzel最近在接受Container News一次一對一的采訪中表示，F(xiàn)MC正在研究提供給該委員會(huì)的指控信息，這些信息表明，航運(yùn)公司“ 在急于將（美國）進(jìn)口貨物的箱子運(yùn)回亞洲的過程中，沒有考慮到應(yīng)向美國出口商提供服務(wù)的義務(wù)”。
Carl Bentzel說，F(xiàn)MC正在獨(dú)立核實(shí)這些指控，以確保其準(zhǔn)確性，但“問題是合理的，我們現(xiàn)在正在研究這個(gè)問題。”
在托運(yùn)人提出指控后，對承運(yùn)人航運(yùn)公司行為的調(diào)查也擴(kuò)展到評估聯(lián)盟協(xié)議，以了解它們的運(yùn)作情況，并檢查是否存在不合理的做法，“我們有權(quán)征收罰款” Carl Bentzel補(bǔ)充說。
在本次涉及廣泛的采訪中，涵蓋了FMC內(nèi)部預(yù)期發(fā)展、以及拜登政府上臺(tái)后關(guān)于開發(fā)美國內(nèi)陸水道以減少美國港口的排放和擁堵等問題。
來源：搜航網(wǎng)
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