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據(jù)悉，丹麥研究分析公司Sea-Intelligence利用HMM從2020年11月16日到2021年12月16日公布的擁堵更新數(shù)據(jù)，研究了與兩端集裝箱碼頭相關(guān)的擁堵加劇和與碼頭相關(guān)的多式聯(lián)運(yùn)擁堵。

北美碼頭擁堵指數(shù)顯示，擁堵在今年9月中旬達(dá)到頂峰，然后在10月初出現(xiàn)短暫改善。然而，這種改善很快被逆轉(zhuǎn)，并使擁堵達(dá)到歷史最高水平。

Sea-Intelligence盡管使用的擁堵數(shù)據(jù)來自HMM，不能保證特定公司的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛲耆硎澜缟纤衅渌\(yùn)營(yíng)商，但作為世界主要運(yùn)營(yíng)商和運(yùn)營(yíng)商THE

雖然人們非常關(guān)注擁堵，并希望解決同樣的問題，但HMM現(xiàn)實(shí)是， 歐洲港口擁堵正在惡化，北美的擁堵仍處于歷史高位，沒有改善的跡象。 ”Sea-intelligence CEO Alan Murphy指出。北美的情況在多式聯(lián)運(yùn)擁堵方面繼續(xù)惡化，最近歐洲有跡象表明情況略有惡化。

Murphy總結(jié)道： 隨著我們進(jìn)入春節(jié)前的高峰期(未來六周)，情況在好轉(zhuǎn)之前很可能會(huì)變得更糟。

另據(jù)JOC報(bào)告稱，北歐持續(xù)的港口擁堵繼續(xù)破壞船舶周期的可靠性，使承運(yùn)人處于一種奇怪的情況：不得不增加部署的容量來彌補(bǔ)船舶延誤，并被迫取消大量航班以恢復(fù)錯(cuò)過的時(shí)間表。

eeSea12月亞洲的數(shù)據(jù)-預(yù)計(jì)北歐航線的運(yùn)力將同比增長(zhǎng)19%，比上個(gè)月增長(zhǎng)1%。但是，根據(jù)Sea-Intelligence在過去的四周里，THE聯(lián)盟空白航行的平均百分比為15%至20%，2M海洋聯(lián)盟為7%至12%，海洋聯(lián)盟為5%至9%。

▎2M聯(lián)盟宣布亞洲至北歐航線跳港計(jì)劃

馬士基最近宣布，考慮到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)面臨的瓶頸，他正在采取措施改善從亞洲到北歐的航線AE1和AE55時(shí)間表的可靠性。

由于北歐等待時(shí)間和擁堵異常，馬士基將整合AE1和AE55費(fèi)利克斯托港和鹿特丹港的?？靠梢詼p少北歐港口的數(shù)量。2M聯(lián)盟中MSC的服務(wù)為Shogun和Griffin。

Shogun/AE1服務(wù)將跳過費(fèi)利克斯托和上海，引進(jìn)鹿特丹和鹽田Griffin/AE55鹽田、新加坡、鹿特丹和安特衛(wèi)普港將跳港，但費(fèi)利克斯托和上海將被保留。

Shogun/AE1服務(wù)變化如下：

寧波- 上海 -廈門- 丹蓉帕拉帕斯(Tanjung Pelepas) - -鹿特丹-不萊梅港-丹吉爾港(Port Tangiers)-塞拉萊-香港

修改后的輪換路線: 寧波-廈門- 鹽田 - 丹蓉帕拉帕斯(Tanjung Pelepas) -鹿特丹-不萊梅港- 鹿特丹 -丹吉爾港(Port Tangiers)-塞拉萊-香港

Griffin/AE55服務(wù)變化如下：

上海-寧波- 鹽田-新加坡 -丹戎帕拉帕斯-塞得港(Port Said)- 鹿特丹-安特衛(wèi)普 -費(fèi)利克斯托-鹿特丹-丹吉爾港-新加坡

修改后的輪換路線: 上海-寧波-丹戎帕拉帕斯-費(fèi)利克斯托-勒阿佛爾(Lehavre)-阿爾赫西拉斯(Algeciras)-新加坡

調(diào)整后的首航具體航程如下:

▎馬士基和MSC

由于美國(guó)東海岸港口擁堵，影響了船期可靠性，導(dǎo)致運(yùn)輸延誤 MSC 決定從1月中旬開始Liberty和America為提供更好的船期可靠性，服務(wù)在薩凡納和紐約的?？亢喜⒅敝亮硇型ㄖ?。

因此，將在Liberty薩凡納港的?？繉⒃诜?wù)上省略，薩凡納港的貨物將在服務(wù)上America服務(wù)裝載；和America服務(wù)將省略紐約?？?，紐約貨物將通過Liberty服務(wù)運(yùn)輸

兩項(xiàng)服務(wù)更新后的港口輪換如下:

Liberty服務(wù)：頭頓港(Vung Tau)–鹽田–巴拿馬–查爾斯頓–紐約–丹戎帕拉帕斯(Tanjung Pelepas)

America服務(wù)：香港-南沙-鹽田-頭頓-新加坡-薩凡納-邁阿密-弗里波特(Freeport) - 丹蓉帕拉帕斯(Tanjung Pelepas)

輪換調(diào)整后的第一次航行:

馬士基 還宣布，鑒于薩凡納港持續(xù)擁堵和船期延誤，ML將暫時(shí)從TP23在服務(wù)港口輪換中跳過薩凡納港的?？俊Ｗ鳛樘娲?，薩凡納港的貨物可以預(yù)訂到TP17，為便于此應(yīng)急，將暫時(shí)從TP17紐瓦克(Newark)紐瓦克的貨物將合并并預(yù)訂服務(wù)TP23。

港口變更后的首航:

▎達(dá)飛SHAKA取消附屬鹽田和香港

達(dá)飛發(fā)布公告稱，為了確保亞洲持續(xù)擁堵期的可靠性，將是SHAKA 2服務(wù)港口輪換調(diào)整。鹽田和香港在南航取消，路易港在北航取消(Port Louis)和香港。

調(diào)整從8112TEU"MAERSK TAIKUNG"集裝箱船航次0SSAVW1MA港口開始上海，ETA直到2021年12月19日另行通知。

調(diào)整后的港口輪換為：上海-寧波-丹戎帕拉帕斯-路易港-德班-丹戎帕拉帕斯-上海。