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作為世界上最大的集裝箱班輪公司，馬士基在過去的25年里一直保持著領(lǐng)先地位，MSC一直緊隨其后，將超越馬士基，成為世界第一。

班輪公司能力等級的變更正在進行中。航班數(shù)據(jù)供應(yīng)商Linerlytica稱，MSC實際上已經(jīng)超越了馬士基。據(jù)Linerlytica統(tǒng)計，11月24日，集裝箱船SusanMaersk成為“MSCFie”后，MSC躍居世界首位，成為世界上最大的船舶公司。

MSC能力超過馬士基，成為世界上最大的船舶公司。

MSC從2020年8月起就開始了巨大的運力擴張，在過去的16個月中，它以前所未有的速度購買了125艘二手船，而且它還簽署了比世界上任何其他船舶公司都多的新造船合同。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，兩家船舶公司現(xiàn)在都占據(jù)了16.9%的市場份額。假如把MSC的新訂單算進去，那么MSC車隊就超過了馬士基。

MSC能力超過馬士基，成為世界上最大的船舶公司。

有消息稱，MSC剛剛與韓國現(xiàn)代重工簽訂了一份建造6艘15000TEU液化天然氣動力集裝箱船的意向，總額達10億美元，這是其創(chuàng)紀錄的100萬TEU新船訂單。

MSC和馬士基船隊組成的最大區(qū)別在于自有船舶和包租船舶所占比例的不同。有更多的自用船只，而且MSC雖然在疫情期間改變了策略，但是它的大部分船隊仍然依賴于租賃公司。

從1990年起，馬士基已經(jīng)成為全球最大的集裝箱運輸公司。近幾年來，該公司曾多次表示要打造一個擁有400-440萬TEU船隊的物流一體化企業(yè)。

MSC能力超過馬士基，成為世界上最大的船舶公司。

該中心由1970年GianluigiAponte創(chuàng)建，并于2004年成為世界上第二大船運公司，自那以后，其在全球的排名一直位居第一。

從這次爆發(fā)期間的班輪排名來看，排名上升最快的是中國。舉例來說，CULines在疫情爆發(fā)初期還沒有進入前100，但是現(xiàn)在運行著82,000TEU的船隊，成為世界上第22大船公司。

BALContainerLine在2021年也受益于極強的市場環(huán)境。在這場暴發(fā)的初期，它還沒有進入世界上的前100名，但是現(xiàn)在有33,000TEU的船隊，是世界上第37大船公司。