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新龍倉儲運輸有限公司和新龍倉儲物流有限公司已有52年的歷史，已決定退出集裝箱堆場業(yè)務。新龍倉儲運輸決定停泊集裝箱堆場土地，與興隆碼頭建設合作。此后，新龍倉儲物流桃園已出售，并宣布明年2月28日關閉。工業(yè)界指出，土地價值過高，貨柜越來越少，臺灣遲早要面對貨柜沒有貨柜的局面。

3月底，興福發(fā)建設宣布與新龍儲運合作，打造總價值超過300億元的溪邊工建段更加合作。新龍儲運在新龍儲運上合作，3月底完成。大同路一段1.4萬多平集裝箱堆場采用科學園模式，規(guī)劃建設三座頂級商業(yè)建筑和一座商業(yè)星級酒店。

興隆倉儲運輸公司成立于1969年。20多年前，新隆倉儲物流位于桃園市楊梅區(qū)梅獅路。該公司表示，桃園土地已出售，將被指定為工業(yè)區(qū)土地。買家不愿透露，從今年11月20日起，40英尺長的進口重型櫥柜和并柜貨物將被停止，空柜將在年底停止。從明年1月20日起，買家不愿透露。二月二十八日關門。

集裝箱場土地逐步轉售，造成臺灣集裝箱堆場不足的問題。

新隆儲運公司總經(jīng)理游裕賢表示，由于該地塊尚未結束營業(yè)，目前尚未結束營業(yè)，主要是處理進口貨柜與保稅貨物。在此之前，公司曾表示，為了發(fā)揮土地的最大效益，公司希望通過資產(chǎn)活化讓土地價值得到充分發(fā)揮，將會決定與興富發(fā)進行合作。

海運行業(yè)指出，近年來銷售的堆場越來越多，尚志、東亞、東海、陸海等現(xiàn)有堆場的土地被出售。業(yè)內(nèi)人士在臺灣用8000萬買地，賣8億。土地太值錢了。接下來，一些堆場將被出售，土地將作為其他用途。若政府不能加快港口建設，改善港區(qū)的外海勞力問題，集裝箱儲藏能力不足，臺灣遲早會出現(xiàn)。

臺灣因一例一休、碼頭、堆場及貨柜拖車各環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，再加上疫情造成船期混亂，現(xiàn)碼頭方面要求船舶到港前三天才準進入堆場，因此，目前碼頭方面要求船舶到港前三天才準進入堆場，缺貨的司機也要塞車。

基隆港不允許集裝箱拖車進入市區(qū)。臺北港集裝箱碼頭只有一個出入口。臺中港也存在嚴重的交通堵塞問題。相關行業(yè)越來越難以經(jīng)營，不斷退出或縮小經(jīng)營規(guī)模。臺灣港口越來越邊緣化。馬士基船已經(jīng)?？吭谂_灣省，而是用集裝箱船來臺灣省收貨。政府部門也重視勞動力，使碼頭無法24小時運行，港口建設緩慢。