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！集裝箱滯留罰款日益上漲，10天罰款1500美元！現(xiàn)有船舶公司宣布將罰款轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人！

由于貨物被堵在長灘港和洛杉磯港，現(xiàn)在出口到美國必須瘋狂地安顧客。

洛杉磯港目前有3個(gè).長灘港有2萬個(gè)集裝箱集裝箱.7需要運(yùn)輸1萬個(gè)集裝箱，貨物價(jià)值高達(dá)26.34億美元。

根據(jù)南加州海洋交易所的最新推特， 11月8日，洛杉磯港、長灘港外等待靠泊的船只有102艘，停泊的船只有60艘。

這兩個(gè)港口承載著美國40%的貨物運(yùn)輸，是中國產(chǎn)品出口到美國的主要港口。美國人還發(fā)現(xiàn)，一旦這兩個(gè)港口被浪費(fèi)，它們的貨架就無法保存。

“#EmptyShelvesJoe(架空，拜登) 最近在美國熱搜。買不到商品的美國人瘋了@美國總統(tǒng)拜登。

拜登總統(tǒng)的第一步是加班。10月13日，拜登宣布洛杉磯港和長灘港進(jìn)入 一周無休止，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn) 操作模式。

十幾天后發(fā)現(xiàn)這個(gè)動(dòng)作沒用，所以美西港口的新方法叫做 以罰代管 。根據(jù)洛杉磯港10月25日發(fā)布的公告， 從今年11月1日起，洛杉磯港和長灘港每天向船舶公司收取100美元/箱的附加費(fèi)。

對于卡車運(yùn)輸集裝箱，如果在碼頭停留含8天)的，將向船舶公司收取附加費(fèi)；

對鐵路運(yùn)輸集裝箱，5天以上(含5天)，即向船舶公司收取附加費(fèi)。

11月1日起計(jì)算集裝箱停留時(shí)間，11月15日起計(jì)算收費(fèi)。

請注意，這里的罰款不是每天100美元，而是每天100美元。在極端情況下，一個(gè)月的櫥柜需要支付46500美元的罰款！

官方在洛杉磯港 “Container Excess Dwell Fee

(官方甚至給出了圖文并茂的解釋版，怕被說是亂收費(fèi)？

誰交這筆錢？

船公司已經(jīng)說他們不交，要做 代收代付，即轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人。

MSC預(yù)計(jì)所有費(fèi)用將轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人

公告地址：

https://www.msc.com/phl/notices/2021-november/ports-of-los-angeles-long-beach-set-out-excess-con

當(dāng)然，托運(yùn)人不想付款，但貨物扣留在船舶公司手中。如果他們不付款，他們就得不到貨物。如果他們不提貨，罰款將繼續(xù)上漲。因此，托運(yùn)人和收貨人將面臨越來越被動(dòng)的局面，這將帶來許多糾紛——畢竟，沒有人愿意付款。

想象一下，你的價(jià)值不到4萬美元？一旦客戶遇到這種不好的情況，他會(huì)干脆棄貨嗎？

然而，這一舉措確實(shí)改善了兩大港口的擁堵。

·塞羅卡(Gene Seroka)表示： 罰款滯留貨物是最后一步，已經(jīng)開始有幫助了。

隨著美國傳統(tǒng)購物季節(jié)的臨近，脆弱的美國供應(yīng)鏈更加岌岌可危。像塔吉特和沃爾瑪這樣的大型連鎖零售商必須等待幾周甚至幾個(gè)月才能在貨船上訂購商品 各種辦公用品、兒童、節(jié)日用品等消耗品嚴(yán)重短缺。在網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)上，很多商品至少要等一個(gè)月。

缺貨的另一個(gè)重要影響是 價(jià)格上漲

根據(jù)高盛的研究報(bào)告，洛杉磯和長灘仍有240億美元的貨物等待入境 預(yù)計(jì)港口擁堵、貨物積壓和運(yùn)輸成本至少將持續(xù)到明年年中。 2008年以來，美國消費(fèi)者價(jià)格年增長率最高，因?yàn)楣?yīng)鏈瓶頸，成本增加，出貨延遲，購物者選擇減少。Adobe Analytics與2020年1月相比，網(wǎng)購產(chǎn)品數(shù)量激增172%。

穆迪認(rèn)為，供應(yīng)鏈壓力正在加劇，沒有消退的跡象。 美國運(yùn)輸部長Pete Buttigieg也就是說，美國的供應(yīng)鏈問題肯定會(huì)持續(xù)到2022年。

！在這個(gè)國家，很多人喜歡吃薯片區(qū)的貨架是空的！或者持續(xù)幾周…

在加油站恐慌性搶購和取暖費(fèi)飆升后，英國的供應(yīng)鏈危機(jī)已經(jīng)蔓延到很多人喜歡的零食薯片上。

英國許多超市和商店的薯片區(qū)貨架都是空的，這種情況可能會(huì)持續(xù)幾周。

據(jù)路透社報(bào)道，這主要是因?yàn)橛畲蟮氖砥圃焐涛挚怂棺罱壛藘?nèi)部系統(tǒng)，導(dǎo)致一些產(chǎn)品無法正常生產(chǎn)，供應(yīng)中斷。

但系統(tǒng)升級只是買不到薯片的一部分原因。最近持續(xù)的供應(yīng)鏈危機(jī)也加劇了薯片缺貨 。全英卡車司機(jī)人手短缺，即使生產(chǎn)出來，薯片也不能及時(shí)配送。

沃克斯表示，雖然系統(tǒng)升級的問題已經(jīng)基本解決，但工廠直到11月底才能恢復(fù)到接近全負(fù)荷生產(chǎn)，在此之前，他們向所有零售商提供的產(chǎn)品數(shù)量和類型都將減少。 一些市場分析師表示，沃克斯薯片的長期缺貨可能會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者購買其他品牌的產(chǎn)品。

沃克斯已被美國百事集團(tuán)收購，其產(chǎn)品在不同國家有不同的品牌名稱。在中國市場使用的品牌名稱是中國消費(fèi)者熟知的樂事薯片。

薯片是英國人最喜歡的零食之一。新冠肺炎疫情封鎖期間，英國人長期居家，導(dǎo)致零食銷量大幅上升。政府不得不開始做廣告，呼吁人們多吃健康食品。根據(jù)市場研究公司凱都的數(shù)據(jù)，英國薯片年銷量達(dá)到14.1萬噸。