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許多客戶因對國際快遞和國際空運的概念不是很理解，所以經(jīng)常把國際快遞和國際空運弄混淆了。那么，國際快遞和國際空運到底有什么區(qū)別呢？

作為專業(yè)的海運代理|國際貨運代理|國際海運物流|國際海運貨代服務商，搜運費將對國際空運與國際快遞之前的區(qū)別做詳細介紹，希望從此之后大家都能準確無誤分清國際空運和國際快遞。

國際空運與國際快遞有六大區(qū)別，具體如下：

區(qū)別1——運輸主體不同：國際空運是國航、日航、韓航、加航、卡塔爾航空、阿聯(lián)酋航空、土耳其航空、美國航空等主要航空公司。貨代公司通過這些國際航空公司將貨物運送到收貨人指定的目的地機場。國際快遞的運輸主體是世界各大快遞公司，如中國郵政EMS快遞、DH中外運敦豪、TNT天地物流、UPS美國聯(lián)合包裹、FEDEX聯(lián)邦快遞等。要郵寄的包裹我們主要通過這些國際快遞公司 運送到目的地。但我們平時經(jīng)常接觸的主要是國際物流公司 。

區(qū)別2——服務范圍不同：國際空運一般只提供到機場服務(也有少數(shù)做空加派 )，而國際快遞一般提供的都是門到門。

區(qū)別3——服務內容不同：國際快遞服務包括國內和目的國清關代理服務，包括 送貨，但不包括目的國關稅，即為DDU。國際空運服務只包括國內報關代理服務，不包括目的國清關，貨到機場后，客人需自己到機場辦理清關提貨，也不包括目的國關稅 。

區(qū)別4——.時效：國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天的時效 。

有些地方用國際空運快，有些地方用國際快遞更快。比如去日本東京，用國際空運應該是最快的，總之差別不大。時效性主要與以下三個因素有關：

A.運輸公司的效率和實力 。

B.機場航班的時間安排 。

C.目的地清關速度 。

區(qū)別5——計費方式不同：國際空運的計費方式是在體積重量和實際重量中取大者作為計費重量。(注:體積重量計算公式為長*寬*高*167，其中長寬高按米計) 。體積重量較大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。

DHL /UPS /TNT/FedEx等四大國際快遞巨頭，也是體積重量和實際重量中取大者作為計費重量，體積重量計算公式為長*寬*高*200，長寬高按米計。只有EMS是個例外，按重量收費。

區(qū)別6——貨物追蹤方式不同：國際快遞可依據(jù)國際快遞公司提供的運單號，在快遞公司網(wǎng)站上查詢。國際空運則是根據(jù)提單號，在航空公司網(wǎng)站上查詢 。

優(yōu)勢對比：國際空運的優(yōu)勢在于國際空運的服務商是與各大航空公司直接合作 ，成本相對較低，因此運費自然低于國際快遞。例如，大而重的貨物通過空運在計費方面占據(jù)優(yōu)勢?？者\的主體是各大國際航空公司，只要有機場，基本上都能覆蓋，幾乎沒有盲點。與快遞不同的是，它們是根據(jù)距離收費的，而快遞有時取決于與當?shù)刭Q易往來多少來計費。

例如，東歐、北歐、西亞、拉丁美洲和非洲等國家，在快遞服務中被定位為偏遠 國家，收費特別高。在這種情況下，我們選擇空運方式則更為合適。國際快遞的優(yōu)勢在于其主營服務是文件和小件包裹，因此其起步價低于空運 ，時效也很快。

國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡，便于跟蹤和查詢貨物狀態(tài)，并有詳細的轉運記錄 。還有快遞服務提供的是門到門服務，可以代替客戶辦理報關、清關等手續(xù) 。