繼蘇伊士運(yùn)河之后，巴拿馬運(yùn)河對(duì)船舶的收費(fèi)也將增加
據(jù)悉，巴拿馬運(yùn)河管理局(PCA)計(jì)劃進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型，這將增加通過運(yùn)河的成本。上周，蘇伊士運(yùn)河宣布將從明年2月起向通過運(yùn)河的船舶收取6%的費(fèi)用。
據(jù)了解，PCA11月6日在格拉斯哥舉行COP26會(huì)議稱，巴拿馬運(yùn)河將于2050年啟動(dòng)700億美元的長期發(fā)展計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)零碳排放。
PCA的氣候?qū)＜褹lexis Rodriguez在短期內(nèi)，我們將繼續(xù)重建造林計(jì)劃，吸收10億噸二氧化碳，我們將用它來抵消運(yùn)河的碳排放，但我們不會(huì)交易。
該計(jì)劃的一部分是為港口和運(yùn)河運(yùn)營開發(fā)清潔能源，包括幫助船舶通過運(yùn)河的車輛和拖船。
運(yùn)河的主要問題之一是需要大功率的拖船，也就是所謂的高系船柱拉力，以移動(dòng)和操縱更大的船只。PCA認(rèn)為，利用太陽能和風(fēng)能技術(shù)作為拖船和港口車輛的儲(chǔ)能系統(tǒng)，支持綠色氫氣開發(fā)的計(jì)劃將具有成本效益，并將使巴拿馬運(yùn)河成為2050年巴黎目標(biāo)的零排放設(shè)施。
在替代計(jì)劃中，一旦清潔能源可用，將有85艘替代拖船引導(dǎo)船只通過水閘。
Rodriguez承認(rèn)， 脫碳計(jì)劃的成本會(huì)導(dǎo)致收費(fèi)上升 他說，雖然客戶會(huì)為過境運(yùn)河支付更多的費(fèi)用，但運(yùn)營將更有利于氣候變化。
此外，PCA他宣布實(shí)施差異化關(guān)稅計(jì)劃，即為污染較輕的船舶提供綠色溢價(jià)，并收取較低的價(jià)格，以減少溫室氣體排放。
因?yàn)檫@些費(fèi)用適用于船舶，并由運(yùn)營商支付 這些費(fèi)用很可能在船上載貨的貨主之間分?jǐn)?，最終轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。
我們致力于脫碳過程。Rodriguez他承認(rèn)托運(yùn)人和消費(fèi)者將不得不為綠色轉(zhuǎn)型買單。但他認(rèn)為這對(duì)地球至關(guān)重要。
上周，蘇伊士運(yùn)河管理局還宣布，從明年2月起，除游輪和液化天然氣燃料船外，所有船舶的收費(fèi)將增加6%。
蘇伊士運(yùn)河管理局局長Osama Rabea他說：在考慮提高利率時(shí)，他們仔細(xì)觀察和審查了與航運(yùn)市場、全球經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和全球貿(mào)易趨勢相關(guān)的所有變量?？紤]到全球經(jīng)濟(jì)形勢，他們尋求采、靈活的營銷和定價(jià)策略，以滿足管理局及其客戶的利益。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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