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10月22日月22日，ZIM下一艘運(yùn)力4526TEU名為“ZIM KINGSTON從上海到溫哥華的釜山集裝箱船約30海里 40多個(gè)集裝箱墜海丟失。

由于天氣惡劣，進(jìn)入港口的船只向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致集裝箱落水。當(dāng)時(shí)，安吉利斯港部署的一架直升機(jī)只發(fā)現(xiàn)了8個(gè)集裝箱，并投下信標(biāo)監(jiān)控（集裝箱），讓其他船只遠(yuǎn)離該區(qū)域。

事故發(fā)生在胡安德富卡海峽附近。至少有兩個(gè)集裝箱配備了可燃危險(xiǎn)品，集裝箱堆放在甲板上倒塌，至少有兩個(gè)集裝箱被壓碎，損壞的集裝箱數(shù)量未知。船在那里UTC10維多利亞停泊于1800點(diǎn)左右到達(dá)。

40個(gè)集裝箱落水后，加拿大維多利亞海岸警衛(wèi)隊(duì)和美國海岸警衛(wèi)隊(duì)在周五上午(10月22日)發(fā)出警告，指出部分集裝箱部分被淹，可能看不見。海員被告知通往胡安·德富卡海峽的航道漂浮在德富卡海峽的航道周圍。

下午3點(diǎn)前，集裝箱漂浮在溫哥華島以西約69公里處。加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)也在NavWarn華盛頓西雅圖海岸警衛(wèi)隊(duì)第13區(qū)發(fā)言人表示，到下午4點(diǎn)，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了8個(gè)集裝箱。發(fā)言人說，兩個(gè)丟失的容器配備了可能自燃的危險(xiǎn)材料。Zim Kingston報(bào)告稱，甲板上的兩個(gè)破碎容器也含有相同的危險(xiǎn)可燃材料。

加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，他們正在評估這一事件，以確定容器是否受到污染威脅和危害。該組織表示，美國和加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)正在聯(lián)合監(jiān)測情況。下午4點(diǎn)30分，懸掛馬耳他國旗的船只停在維多利亞南部的康斯坦茨錨地。加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，船已安全拋錨。

根據(jù)大船期數(shù)據(jù)，該輪服務(wù)于馬士基ZP9廈門、鹽田、寧波、上海 ZIM ，還有 ALIAN?A、GOLD STAR LINE、HAMBURG SüD、MAERSK、MCC。

最近主要關(guān)注船舶貨物配送，及時(shí)關(guān)注船舶公司信息和船舶動(dòng)態(tài)，了解船舶延誤和貨物損壞 。

ZIM KINGSTON (IMO: 9389693) is a Container Ship registered and sailing under the flag o Malta . Her gross tonnage is and deadweight is 55050 50550 . ZIM KINGSTON was built in . ZIM KINGSTON length overall (LOA) is 260.01 m,beam is 32.26 m. Her container capacity is 4253 4253 TEU. The ship is operated by DANAOS SHIPPING CO LTD.

近一年集裝箱落水事故頻發(fā)

2020年11月30日ONE Apus在從鹽田港到長灘港的中遇到惡劣天氣，造成1816個(gè)集裝箱損壞落水，損失高達(dá)16億元。

2020年12月2日，馬士基旗下MUNICH MAERSK集裝箱船在Schiermonnikoog island大約有200個(gè)集裝箱從北約90海里墜海。

2021年1月2日，長榮旗下EVER LIBERAL在從釜山到洛杉磯的路上，集裝箱船在日本九州島西南海域遭遇巨浪和強(qiáng)風(fēng)，導(dǎo)致36個(gè)40英尺集裝箱落水，21個(gè)40英尺集裝箱倒塌。

2021年1月16日，馬士基旗下MAERSK ESSEN從廈門到洛杉磯的路上，天氣不好，導(dǎo)致大約750個(gè)集裝箱落水，部分集裝箱倒塌損壞。

2月16日，馬士基的運(yùn)力達(dá)到13100TEU名為“MAERSK EINDHOVEN從廈門到洛杉磯港的集裝箱船也在服務(wù)TP6日本航線附近海域惡劣天氣導(dǎo)致數(shù)百個(gè)集裝箱落水。

根據(jù)去年11月世界航運(yùn)理事會(huì)的一份報(bào)告，海上平均損失約5000艘集裝箱船。然而，隨著惡劣天氣的頻率和嚴(yán)重程度的增加，特別是在太平洋地區(qū) 目前在大型集裝箱船上捆綁固定集裝箱的做法已不再適用。

集裝箱船可能有劇烈的俯仰和滾動(dòng)，以及一種稱為參數(shù)橫搖的現(xiàn)象，可以看到船舶橫搖30-40甚至更大。這種強(qiáng)大的力量很容易折斷堆放在10層集裝箱中的捆扎物和鎖，造成損失，損壞剩余的箱子。

（MAIB）2018年1月13460 teu CMA CGM Washington對太平洋丟失137個(gè)集裝箱的事故進(jìn)行了調(diào)查，得出結(jié)論， 集裝箱堆放倒塌是由多種因素引起的，包括堆放負(fù)荷過大。

此外，最近發(fā)表在《海洋工程與技術(shù)雜志》上的一篇論文得出結(jié)論，由于集裝箱船動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性（包括參數(shù)波動(dòng)）的風(fēng)險(xiǎn)，新集裝箱船的特點(diǎn)可能是減少與現(xiàn)有船舶相比的船舶貨運(yùn)量。 很有可能被迫降低船上貨物的裝載量或運(yùn)行速度。