別干了！都去運(yùn)LNG運(yùn)費(fèi)一天飆升40%！ 馬上破！200000... 看這個(gè)陣勢(shì)，沒完沒了
新冠肺炎疫情以來，航運(yùn)市場(chǎng)頻頻爆發(fā)灰犀牛事件，運(yùn)費(fèi)不符合常識(shí)，輪流轟炸上漲:
集裝箱船運(yùn)費(fèi)瘋狂上漲后，散貨船幾乎迅速跟上，運(yùn)費(fèi)飆升至十多年來的新高；最近幾天，散貨船剛剛松動(dòng)，LNG運(yùn)輸船又開始噴高了！—— 運(yùn)費(fèi)一天飆升40%！
現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)每周飆升86%
Clarksons截至10月18日，各種報(bào)道LNG 運(yùn)輸船現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)普遍上漲
-三燃料柴油發(fā)動(dòng)機(jī)LNG與上周相比，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)為每日157500美元，價(jià)格飆升86%！
- MEGI推進(jìn)的LNG與上周相比，運(yùn)輸船每日1.8萬美元，立即突破2萬美元。與上周相比，價(jià)格上漲了65%！
-甚至舊的蒸汽動(dòng)力LNG與上周相比，運(yùn)輸船的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)已達(dá)到6位數(shù)，達(dá)到每日1.1萬美元。！
上周五(10月15日)日)，LNG運(yùn)輸船的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)在一天內(nèi)飆升了40%！ 這一勢(shì)頭有望趕上去年LNG運(yùn)輸船運(yùn)費(fèi)的亮點(diǎn)時(shí)刻-去年1月，LNG運(yùn)輸船現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)超過每日2萬美元，有航線報(bào)價(jià)甚至高達(dá)每日3.5萬美元，創(chuàng)造了前所未有的高度。
今日，貿(mào)易風(fēng)也報(bào)道，LNG10 月份運(yùn)輸船即期運(yùn)費(fèi)上漲87%，季節(jié)性上漲幅度較上月同期大幅上升。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，現(xiàn)代商船LNG9 月下旬，貨船運(yùn)費(fèi)每天下跌約5萬美元，但僅在過去兩周就翻了一番多；目前，從美國(guó)到西北歐和西北亞LNG運(yùn)費(fèi)分別約為每英熱單位2.50 美元和4.50 美元峰值。
LNG長(zhǎng)期租約火爆
值得注意的是，LNG海運(yùn)與干散貨、油槽船的區(qū)別在于，LNG運(yùn)輸船的租約通常較長(zhǎng)，而今年的情況更為明顯。
Maran Gas執(zhí)行副總Richard Gilmore說今年夏天到秋天，很多LNG運(yùn)輸船的承租人簽訂了幾年的長(zhǎng)期租約，以避免今年冬天可能的高價(jià)，同時(shí)避免現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的突然上漲。
Flex LNG執(zhí)行長(zhǎng)Oystein Kalleklev也表示，“LNG運(yùn)輸船的長(zhǎng)期租約從未如此火爆，這也說明了市場(chǎng)預(yù)期的不確定性和不穩(wěn)定性。
據(jù)悉，在LNG運(yùn)輸船現(xiàn)貨市場(chǎng)上，船東控制的船只是極為少數(shù)的，多數(shù)都是再出租的貨船，也就是簽了LNG長(zhǎng)期租用貨船的租船人在現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)行二次租賃。業(yè)內(nèi)人士表示，集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)也存在類似情況?，F(xiàn)在幾乎沒有集裝箱船可供短期租賃。與其每天花2萬美元租集裝箱船進(jìn)行單程或雙向航運(yùn)，不如每天花4萬美元簽約。3~5年長(zhǎng)期租約。
對(duì)LNG的強(qiáng)勁需求 推升了LNG貨運(yùn)費(fèi)
當(dāng)前LNG運(yùn)輸船運(yùn)費(fèi)的飆升主要與LNG由于進(jìn)入北半球冬季取暖季節(jié)，大宗商品價(jià)格飆升有關(guān)LNG需求增加，LNG價(jià)格也大幅上漲。
LNG它是北半球冬季供暖的重要原料，距離冬季高峰期還有幾個(gè)月業(yè)界預(yù)計(jì)LNG運(yùn)輸船的運(yùn)價(jià)還將一路走揚(yáng)，預(yù)計(jì)將上升至每日200,000美元~300,000美元之間。
中國(guó)一直是LNG在最近用于發(fā)電的煤炭短缺的背景下，中國(guó)對(duì)LNG需求更加緊迫。據(jù)外媒報(bào)道，9月份中國(guó)進(jìn)口LNG與去年同期相比，達(dá)到1062 萬噸九個(gè)月高水平22.6%。
大宗商品情報(bào)公司ICIS 液化天然氣分析師表示，中國(guó)的大量購(gòu)買正在加強(qiáng)亞洲LNG定價(jià)與歐洲TTF 基準(zhǔn)之間的聯(lián)系。
當(dāng)前LNG的JKM 價(jià)格已上漲至歷史新高上周三，普氏能源信息將11 月的價(jià)格評(píng)估為每個(gè)mmBtu 56.326 美元。雖然已經(jīng)跌至30 美元的高位，但仍處于歷史高位，每毫米英熱單位記錄在2 月份5.8 美元年度低點(diǎn)相去甚遠(yuǎn)。
關(guān)于LNG能源價(jià)格與運(yùn)費(fèi)的相關(guān)性，Evercore ISI分析師補(bǔ)充說：當(dāng)需求驅(qū)動(dòng)的飆升推動(dòng)大宗商品價(jià)格飆升時(shí)，滿足這些需求的船只通常會(huì)加入，現(xiàn)在正在LNG市場(chǎng)正在經(jīng)歷這些...”
LNG的JKM 價(jià)格與運(yùn)費(fèi)的相關(guān)性
- 小 結(jié) -
面對(duì)中印持續(xù)的電力緊縮，在煤炭短缺的情況下，對(duì)LNG商品需求將繼續(xù)上升，美國(guó)也宣布今年冬天將增加LNG產(chǎn)量趕上這波LNG需求盛宴-在需求和產(chǎn)出雙方都積極上升的情況下，LNG海運(yùn)需求將繼續(xù)上升，運(yùn)費(fèi)將隨之而來，但能否上升到去年1月每日3.5萬美元的紀(jì)錄值？還有待觀察。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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