被海角船拖累，BDI指數(shù)跌破5000點
最近，波羅的海干散貨指數(shù)受到海角船運價格下跌的拖累（BDI）上周以來持續(xù)下跌，單周跌幅達到1月下旬以來最大。
10月15日，BDI該指數(shù)從208點跌至4854點4.1%。上周累計下跌12.2%，
BDI本周一，該指數(shù)連續(xù)第七個交易日下跌122 2.5%，到4，732。跌幅僅次于1月25日至29日的單日交易周。
因為海角船BCI運費的下降抵消了小船板塊的上漲。
海角運費指數(shù)(BCI)下跌409點，或5.279 月 22日以來，平均日租金下降3391美元。
市場分析機構表示，近期中國鐵礦石需求放緩，力拓集團降低了今年的裝運預期，大連鐵礦石連續(xù)第三個交易日下跌，創(chuàng)下一個月來的第一周下跌。在這一趨勢下，上周的海角船運指數(shù)BCI但預計所有干散貨船的煤炭貿易將保持強勁。
中國煉焦煤和焦炭期貨上漲約9% 至歷史新高，供應仍然緊張。
巴拿馬船運指數(shù)BPI從42點到4點，065點小幅上漲，是三個月來最高的，漲幅為1%。巴拿馬船(通常運輸60，000-70,000噸的煤炭或糧食貨物）平均日收入增加380美元，達36,584美元。
此外，Supramax指數(shù)上漲34點，上漲3576點。
來源：搜運費網
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