中國(guó)船東向韓國(guó)船廠下單？韓國(guó)媒體驚呼罕見(jiàn)
今年以來(lái)，韓國(guó)造船業(yè)新船訂單飆升，中日船東的貢獻(xiàn)，尤其是中國(guó)船東的訂單，讓韓國(guó)媒體驚呼罕見(jiàn)。
韓聯(lián)社最近援引克拉克森發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，今年前9個(gè)月，韓國(guó)船舶公司承擔(dān)了來(lái)自中日船東的21艘新船，包括10艘中國(guó)船東10.199萬(wàn)CGT，還有11艘日本船東56.2833萬(wàn)CGT，約占韓國(guó)船企前9個(gè)月總接單量1457萬(wàn)CGT的4.6%。
韓國(guó)造船業(yè)指出，中國(guó)和日本船東在自己的造船廠下訂單的比例接近100%，很少向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓國(guó)下訂單。特別是中國(guó)企業(yè)在韓國(guó)訂船的價(jià)格比自己的造船廠高。去年，韓國(guó)造船企業(yè)沒(méi)有獲得任何中國(guó)訂單，今年零突破增加到10艘。然而，韓聯(lián)社的報(bào)道僅包括中國(guó)大陸船東，而不是臺(tái)灣船東。
雖然韓聯(lián)社沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明中國(guó)訂單的具體信息，但據(jù)了解，這10艘新船的訂單都應(yīng)該來(lái)自同一艘中國(guó)船東海豐國(guó)際在大鮮造船上訂購(gòu)的10艘1023TEU級(jí)支線集裝箱船。
據(jù)了解，海豐國(guó)際于今年5月27日發(fā)布公告，與大鮮造船有關(guān)8+2艘1023TEU6月份確認(rèn)集裝箱船建設(shè)合同生效。這些新船每艘造價(jià)1920萬(wàn)美元，總價(jià)1.922023年至2024年上半年，將陸續(xù)交付億美元。
然而，一些業(yè)內(nèi)人士表示，海豐國(guó)際無(wú)助地在韓國(guó)船廠下訂單。由于今年新造船市場(chǎng)的普及，國(guó)內(nèi)船廠最近沒(méi)有合適的船位。事實(shí)上，除了10艘大鮮造船1023TEU除集裝箱船外，海豐國(guó)際此前在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂購(gòu)了多達(dá)27艘支線集裝箱船，其中包括1艘2700TEU、10艘2600TEU、4艘2400TEU和12艘1800TEU這些新船將于2021年至2023年陸續(xù)交付。
除了中國(guó)船東的訂單，韓聯(lián)社消息稱，韓國(guó)船企今年還承接了11艘日本船東的訂單，包括5艘LNG船、4艘LPG船和兩艘油船。其中5艘LNG船來(lái)自日本商船三井，由大宇造船建造。此外，九月份三星重工承接的四艘船LNG船舶訂單尚未計(jì)入克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，俄羅斯國(guó)家航運(yùn)公司Sovcomflot合同總額為9593億韓元(約合日本郵船)8.08億美元）。
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