從NASA衛(wèi)星圖看全球供應鏈中斷
據(jù)外媒報道，蓬勃發(fā)展的消費和商品需求、勞動力短缺、惡劣天氣和一系列跟蹤COVID供應鏈堵塞引發(fā)了來自世界各地港口的貨船積壓。這些港口包括南加州的洛杉磯港和長灘港，這是美國最繁忙的兩個集裝箱港。
2021年10月10日，Landsat 8上的Operational Land Imager(OLI)幾十艘貨船在近海等待卸貨，拍攝了這張自然色圖像。同一天，NASA的Terra高級星載熱發(fā)射和反射輻射計在衛(wèi)星上(ASTER)獲取類似圖像(下圖)。
根據(jù)南加州海洋交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，當天兩個港口附近有87艘集裝箱船。27艘船在泊位上，60艘船在近海等待(或拋錨或漂浮在漂流區(qū))。等待的船只數(shù)量低于2021年9月19日的73艘。自2020年6月以來，這兩個港口等待的船只數(shù)量異常多。在此之前，貨船很少等待卸貨。
事實上，港口的船舶積壓并不局限于洛杉磯。據(jù)新聞報道，紐約、新澤西、喬治亞和德克薩斯的港口在美國其他地方也面臨著類似的挑戰(zhàn)。
與此同時，深圳鹽田港有67多艘集裝箱船在等待，部分原因是熱帶氣旋Kompasu導致港口暫時關(guān)閉。據(jù)彭博社報道，10月中旬，馬來西亞、新加坡、中國香港和上海等待了10多艘集裝箱船。
NASA資助的研究人員已經(jīng)使用衛(wèi)星和其他工具來跟蹤COVID-19大流行病改變了人類活動的各個方面及其對環(huán)境影響的不同方式。研究人員跟蹤了空氣污染、夜間照明活動和航運指標。
特別是，NASA馬歇爾太空飛行中心的機構(gòu)間執(zhí)行和先進概念小組(IMPACT)人工智能技術(shù)和高分辨率衛(wèi)星圖像一直被用來跟蹤美國主要港口的航運活動。
來源：搜運費網(wǎng)
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