貨船無法卸貨！應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈危機(jī)，美西港007運(yùn)營？
裝有玩具和電器的貨船無法卸載
據(jù)《天空新聞》報(bào)道，英國最大的港口集裝箱堆積，裝有玩具和電器的貨船無法卸由于缺乏卸貨和交付，英國碼頭的集裝箱堆積如山。
據(jù)報(bào)道，馬士基是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司（Maersk）一些船只已經(jīng)從英格蘭東部的費(fèi)利克斯托（Felixstowe）港口分流出去。由于卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺，港口無處堆放集裝箱。
保守黨主席奧利弗·當(dāng)被問及費(fèi)利克斯托港時(shí)，道登說他相信今年的圣誕禮物可以送達(dá)。他說，港口正在改善，英國面臨的問題是全球性的，如卡車司機(jī)短缺和港口擁堵。
英國媒體指出，卡車司機(jī)短缺和貨輪離開英國的連鎖反應(yīng)很可能會(huì)影響英國人準(zhǔn)備圣誕禮物。
拜登將使美國西海岸港口007運(yùn)營
加利福尼亞最繁忙的港口將全天候運(yùn)營。美國貨運(yùn)和零售巨頭承諾晚上加班，白宮警告圣誕節(jié)部分商品價(jià)格上漲或短缺。據(jù)分析，短期內(nèi)供應(yīng)鏈產(chǎn)能難以顯著變化，白宮的努力可能收效甚微。一些專家認(rèn)為，美國供應(yīng)鏈的瓶頸直到2023年初才能消除。
根據(jù)加州長灘港執(zhí)行董事Noel Hacegaba據(jù)報(bào)道，截至周二上午，洛杉磯和長灘港附近停放了58艘集裝箱貨船。雖然這比兩周前73艘船的峰值有所下降，但在非疫情期間正常情況下，很少有貨船等的貨船很少，幾乎沒有。其中，洛杉磯港的平均停泊時(shí)間已經(jīng)延長到11天以上，目前已經(jīng)達(dá)到。11.5天。
這導(dǎo)致成千上萬的集裝箱滯留在離岸貨船上，焦急地等待在加州洛杉磯和長灘港卸貨。紐約和佐治亞州薩凡納（Savannah）也有類似的港口積壓。同時(shí)，標(biāo)普全球市場情報(bào)供應(yīng)鏈研究部Panjiva預(yù)計(jì)， 四季度美國進(jìn)口量將同比增長4.7%，再創(chuàng)節(jié)日購物季歷史新高。
美國東部時(shí)間10月13日星期三下午2點(diǎn)，美國總統(tǒng)拜登將與加州長灘和洛杉磯港的運(yùn)營商、港口工人和卡車司機(jī)協(xié)會(huì)以及沃爾瑪U(kuò)PS、美國大型貨物承運(yùn)商和零售商，如聯(lián)邦快遞，討論如何集體努力解決威脅價(jià)格上漲和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的供應(yīng)鏈瓶頸。
隔夜白宮匿名官員透露，美國政府計(jì)劃與上述港口和公司合作完成90天沖刺任務(wù)，加快貨物流動(dòng)，否則疫情復(fù)燃導(dǎo)致海外工廠和港口停工或關(guān)閉，加上美國港口貨物積壓，嚴(yán)重缺乏倉儲(chǔ)工人和卡車司機(jī)，可能阻礙美國年底購物季的發(fā)展。
美國供應(yīng)鏈瓶頸或延續(xù)到明年底/后年初
越來越多的人降低了美國下半年的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，部分原因是供應(yīng)鏈瓶頸。一些專家表示，供應(yīng)鏈的生產(chǎn)能力在短期內(nèi)很難發(fā)生重大變化，白宮的努力可能收效甚微。
例如，長灘港最近的試點(diǎn)項(xiàng)目是實(shí)現(xiàn)6個(gè)碼頭的24小時(shí)運(yùn)營，可能需要幾周或幾個(gè)月才能實(shí)現(xiàn)所有碼頭的全天候服務(wù)，這意味著碼頭運(yùn)營時(shí)間不能快速全面延長，盡管這是緩解供應(yīng)鏈壓力的最快、最有效的方式。一旦貨物開始向內(nèi)陸運(yùn)輸，它將面臨其他關(guān)鍵的供應(yīng)鏈缺失，如長途卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺。
供應(yīng)商交貨時(shí)間和港口條件的惡化表明，美國產(chǎn)品短缺將持續(xù)到明年中后期。加州長灘港執(zhí)行董事Noel Hacegaba又稱，預(yù)計(jì)明年夏天供應(yīng)緊縮將得到緩解。
如果是這樣，白宮和美聯(lián)儲(chǔ)預(yù)測通貨膨脹只是暫時(shí)的可能只是幻想，企業(yè)將不得不向客戶和消費(fèi)者轉(zhuǎn)移更高的成本，通貨膨脹預(yù)期可能繼續(xù)高，支持經(jīng)濟(jì)消費(fèi)支出將削弱，雇主必須提高工資，通貨膨脹前景進(jìn)一步鼓勵(lì)企業(yè)鎖定大量產(chǎn)品采購，這是一個(gè)惡性循環(huán)。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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