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今年以來，航運(yùn)價(jià)格大幅上漲，勢頭猛烈，涉及面前所未有。 貨運(yùn)價(jià)格與貨物價(jià)值相當(dāng)、容器艙難以找到、海上航運(yùn)堵塞似乎已成為航運(yùn)市場的新常態(tài)。最近，美國港口擁堵造成的延誤越來越嚴(yán)重。

美國港口大堵車，港口8萬集裝箱積壓

據(jù)《印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》周一報(bào)道，美國第三大集裝箱港薩凡納港目前貨物堆積嚴(yán)重 8萬個(gè)集裝箱積壓在佐治亞州的薩凡納港，比以前多了50%，其中近700個(gè)集裝箱在港口停留了一個(gè)月。

格里夫·林奇說:我們的港口從來沒有這么擁擠過。在全球大供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的背景下，薩凡納港沒有多余的地方存放貨物。供應(yīng)鏈不堪重負(fù)，事情正朝著不正常的方向發(fā)展。林奇說，上個(gè)月至少有4500個(gè)集裝箱在碼頭堆積了三周，太可笑了。

報(bào)道稱， 許多貨船已經(jīng)在薩凡納港等了9天，一個(gè)下午就有20多艘貨船堵在美國大西洋海岸的港口外。 海上交通堵塞蔓延到世界各地。僅在美國的洛杉磯港上周就有50多艘貨船停留，紐約港也有數(shù)十艘船停留。

受新冠肺炎疫情影響，今年年初航運(yùn)價(jià)格飆升，集裝箱短缺。美國嚴(yán)重依賴亞洲工廠，預(yù)計(jì)隨著生命的重啟，全球貨運(yùn)將恢復(fù)正常。但根據(jù)丹麥航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)， 下半年以來，全球航運(yùn)擁堵加劇，全球13%的貨物運(yùn)輸延誤擱置。 面對即將到來的圣誕季節(jié)，林奇表，大家都在問‘商品會(huì)及時(shí)到達(dá)商店嗎？’，

在此提醒， 最近與美國進(jìn)行貿(mào)易的貨運(yùn)代理和托運(yùn)人實(shí)時(shí)關(guān)注物流情況，準(zhǔn)備延誤和發(fā)貨。小心目的港無人提貨，造成額外費(fèi)用等損失，轉(zhuǎn)發(fā)知識(shí)~

漲價(jià)潮又來了？美森海運(yùn)價(jià)格強(qiáng)勁反彈

美森海運(yùn)價(jià)格強(qiáng)勢反彈，漲價(jià)潮恐怕又來了！

在十一之前，美森的價(jià)格大幅下跌。自從美森透露降價(jià)消息以來，僅僅半個(gè)月左右，降價(jià)浪潮突然出現(xiàn)。許多賣家覺得長期停留的貨物終于可以發(fā)出去了。然而，美好的時(shí)光并沒有持續(xù)多久 十一長假過后就接連有貨代發(fā)出通知：美森又要漲價(jià)了！

數(shù)據(jù)顯示，從去年6月到今年9月初，運(yùn)費(fèi)繼續(xù)上漲。一路飆升的運(yùn)費(fèi)突然下降。這無疑讓出口到美國的中國外貿(mào)企業(yè)主松了一口氣。畢竟，早期的運(yùn)費(fèi)與貨物的價(jià)值相當(dāng)。10月10日，記者采訪了 許多海運(yùn)貨運(yùn)代理證實(shí)，中美航線的海運(yùn)價(jià)格最近確實(shí)下跌了。

根據(jù)德路里的數(shù)據(jù)，9月30日，上海至洛杉磯的海運(yùn)價(jià)格為12172美元/美元FEU，101173美元/FEU，下降幅度8.2%；9月30日上海至紐約的海運(yùn)價(jià)格為15849美元/美元FEU，1015110美元/FEU，降幅為4.7%。

“ ‘十一’期間價(jià)格下跌主要是假期因素 。許多企業(yè)已經(jīng)安排在假期前發(fā)貨，假期沒有發(fā)貨，所以中美航線的航運(yùn)價(jià)格最近有所下降。與此同時(shí)，最近的電力限制也導(dǎo)致了交貨減少，相應(yīng)的運(yùn)輸需求也減少了，導(dǎo)致了價(jià)格的下降。青島一家國際貨運(yùn)代理公司的工作人員說。

未來的海運(yùn)價(jià)格仍有待觀察。降價(jià)可能只是短期影響。目前的價(jià)格走勢難以形容。預(yù)計(jì)海運(yùn)價(jià)格將在后續(xù)高位運(yùn)行。 再次提醒，最近有發(fā)貨計(jì)劃的貨主和貨運(yùn)代理朋友，與船舶公司和客戶溝通，必須提前決定預(yù)訂，以免影響發(fā)貨！轉(zhuǎn)發(fā)周知~