跨太平洋航線的運價開始下跌
中國的黃金周假期為跨太平洋航線的貨運公司提供了難得的放松時間 但判斷運費是否進(jìn)入調(diào)整期太早。
總部位于倫敦的數(shù)字貨運代理Zencargo首席商務(wù)官Richard Fattal表示，亞洲至美西的運價一度高達(dá)1.8萬美元/FEU，現(xiàn)已降至1.1萬美元/FEU；至美東的運價也有所下降，目前保持在1.8萬-2萬美元/FEU。Shifl數(shù)據(jù)還顯示，太平洋航線運價從17500美元/美元下降FEU降至8500美元/FEU。
由于中國制造商生產(chǎn)減少，市場需求疲軟，部分航線運費下降。Shifl中國工廠產(chǎn)量的減少意味著美國和歐盟的制造訂單不能按時完成，訂單將積壓， 庫存短缺和價格上漲將更加明顯。此外，擁堵仍然存在。最近，有從北美蔓延到歐洲的跡象 中國出口減少緩了長灘港和洛杉磯港的擁堵，但船舶停泊時間仍為兩周 。南加州海事交易所的最新數(shù)據(jù)顯示，59艘集裝箱船處于待泊狀態(tài)，低于9月19日73艘。
（NRF）最新報告顯示， 在10月份，美國進(jìn)口箱的數(shù)量可能仍保持在接近記錄的水平 。Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett表示供應(yīng)鏈堵塞幾乎沒有改善的跡象。 NRF全球港口跟蹤報告預(yù)計，10月份美國港口集裝箱吞吐量為220萬標(biāo)準(zhǔn)箱，僅比去年同期下降0.3%。
來源：搜運費網(wǎng)
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