BIMCO:油輪市場的低迷將持續(xù)一年
制造商限制原油產(chǎn)量，全球油輪市場將面臨另一年的低回報。
大型油輪(VLCC)日收入約1萬美元，低于2020年24萬多美元的紀(jì)錄高位。此前，疫情打擊了需求，造成石油過剩，引發(fā)了庫存競爭。
分析師表示，盡管全球石油需求復(fù)蘇疲軟，減產(chǎn)措施緩解，但油輪運費還有很長的路要走。
BIMCO船東協(xié)會首席航運分析師Peter Sand我們需要看到未來12個月的低收益， 在2021年亞太經(jīng)合組織年會上說
最有可能的情況是，在虧損地區(qū)，這意味著明年，VLCC平均日收入低于2.5一萬美元
他補充說，新病毒油需求增長至關(guān)重要的地區(qū)，新病毒變異和爆發(fā)限制了油輪需求的增長。
我們需要看到疫情得到控制，才能真正看到堅實的復(fù)蘇階段。
雖然成品油輪的費率略有提高……事實上，成品油輪市場也受到了圍攻。
雖然2021年上半年(1—6月)汽油、輕油等精制燃料的需求比去年同期有所恢復(fù)，但航空燃料的需求依然疲軟。
Sand援引BIMCO和Tradeviews航空燃料需求實際上已經(jīng)下降，甚至從2020年上半年開始進(jìn)一步下降。隨著我們的發(fā)展，航空燃料需求仍在下降。
來源：搜運費網(wǎng)
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