盡管連續(xù)三周運(yùn)費(fèi)放緩，杰富瑞預(yù)計(jì)將繼續(xù)上漲
杰富瑞（大型全球證券和投資銀行集團(tuán)）發(fā)布亞太航運(yùn)報(bào)告，連續(xù)第三周集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)格放緩，市場(chǎng)不可避免地關(guān)注集裝箱運(yùn)價(jià)是否達(dá)到頂峰，但銀行認(rèn)為運(yùn)價(jià)尚未達(dá)到頂峰，估計(jì)在圣誕航運(yùn)窗口關(guān)閉（可能是10月底）之前， 由于港口擁堵持續(xù)惡化，預(yù)計(jì)到今年年底，干散貨、油輪和航空貨運(yùn)的收入將更加季節(jié)性。
行指根據(jù)上海航運(yùn)交易所出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)按周僅微升0.2%，自今年下半年以來，每周至少上漲，連續(xù)第三周放緩；但無論如何，自今年第三季度以來，相關(guān)運(yùn)價(jià)指數(shù)平均上漲了32%，預(yù)計(jì)這將導(dǎo)致下個(gè)月中遠(yuǎn)發(fā)布的積極利潤(rùn)預(yù)測(cè)和日本航運(yùn)公司的利潤(rùn)指。
杰富瑞預(yù)計(jì)集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格尚未達(dá)到頂峰。鑒于港口擁堵的惡化，預(yù)計(jì)未來將略有上漲。更重要的是，盡管運(yùn)輸時(shí)間更長(zhǎng)，但圣誕節(jié)前仍有足夠的時(shí)間將貨物運(yùn)送到主要零售店并上架。
如從亞洲到美國(guó)的海上航運(yùn)總行程時(shí)間，從正常情況下30-35天，現(xiàn)在已經(jīng)增加到70多天了，有些貨物已經(jīng)轉(zhuǎn)為空運(yùn)。洛杉磯港的平均錨泊時(shí)間增加到9.5與8月底相比，錨泊中有29艘船7.6天和25艘船。
本行對(duì)亞太航運(yùn)業(yè)保持積極看法。在港口擁堵、疫情嚴(yán)格、季節(jié)性增長(zhǎng)的推動(dòng)下，估計(jì)集裝箱和干散貨運(yùn)費(fèi)正如本行預(yù)測(cè)的那樣。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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