BDI指數(shù)：國際海運(yùn)市場(chǎng)的晴雨
今天，我一起來了解一下波羅地海的干散貨指數(shù)。
什么是干散貨？在國際貨運(yùn)市場(chǎng)航海界，通常會(huì)根據(jù)貨物的形態(tài)和包裝。將海上運(yùn)輸貨物劃分為液體貨，干散貨建雜貨三大類。
液體貨是指石油，液態(tài)化學(xué)品等液體貨物。
干散貨是指像谷物，鐵礦石，煤炭等大量的便于以散裝形式處理和運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)。
建雜貨則主要是包括了機(jī)電設(shè)備，化工，輕工，醫(yī)藥以及其他工業(yè)制成品，農(nóng)牧漁業(yè)產(chǎn)品等等。
波羅地海干散貨指數(shù)也我們常說的BDI指數(shù)。英文全稱為boticdryingdex。是由波羅地海航交所創(chuàng)建的運(yùn)輸和貿(mào)易指數(shù)，用于衡量運(yùn)輸各種原材料的成本變化。波羅地海航交所是世界上第也是歷史最悠久的航運(yùn)市場(chǎng)。1744年，波羅地海航交所呀誕生于英國弗吉尼亞波羅地?？Х任荨Ｄ壳澳卦O(shè)在英國倫敦，是世界著名的航運(yùn)交易所。為了滿足客戶的需要呢，波羅蒂海航，交索亞于1985年開始發(fā)布日運(yùn)價(jià)指數(shù)BFI。到了1999年呢，BDI取代了BFI，成為了代表國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的情侶表。
BDI對(duì)應(yīng)的指數(shù)分別是BSI，BPI和BCI。BSI指數(shù)反映的是載貨量，主運(yùn)貨物為磷肥，碳酸鉀，木屑以及水泥等物資的運(yùn)輸價(jià)格水平。接著來看一下BPI指數(shù)。他主要反應(yīng)的是載貨量在5-8萬噸之間，主運(yùn)貨物為民生物資以及谷物等大宗物資的運(yùn)輸價(jià)格水平。最后是BCI指數(shù)，反映了載貨量為8萬噸以上。主運(yùn)貨物為焦煤，燃煤，鐵礦砂，磷礦石等工業(yè)原料的運(yùn)輸價(jià)格水平。BDI指數(shù)的變化呢可以使投資者了解到全球?qū)χ匾某跫?jí)產(chǎn)品和材料的供需趨勢(shì)、領(lǐng)域，通常是很難投機(jī)的，該指數(shù)被認(rèn)為是可以在一定程度上反映未來的經(jīng)濟(jì)情況了。如果BDI指數(shù)顯著的上揚(yáng)，說明各國經(jīng)濟(jì)情況良好，國際貿(mào)易往來密切。反之呢，則說明全球市場(chǎng)對(duì)原材料的需求減弱。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也將會(huì)回落商品市場(chǎng)。很多期貨市場(chǎng)的戰(zhàn)略投資者呀都十分關(guān)注指數(shù)了。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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