世界第八大集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商呼之欲出
10月1日，印尼四家國(guó)有港口運(yùn)營(yíng)商Pelindo I、II、III和IV世界第八大集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商將合并。Pelindo I在亞齊、北蘇門(mén)答臘、廖內(nèi)和廖內(nèi)群島經(jīng)營(yíng)19個(gè)港口。Pelindo II，也被稱(chēng)為印尼港公司（IPC），丹戎不庸港是印尼10個(gè)省份的十幾個(gè)港口，其中首都雅加達(dá)的主要集裝箱港。Pelindo III連接中國(guó)、韓國(guó)和新加坡的四十三個(gè)港口，包括泗水的丹戎佩拉克和爪哇中部的三寶壟。Pelindo IV在印尼東部經(jīng)營(yíng)港口。IPC將收購(gòu)Pelindo I、III和IV此后，它們將被凍結(jié)，但不會(huì)被清算。
Kartika Wirjoatmodjo四家港口經(jīng)營(yíng)者合并后，年吞吐量將達(dá)到1670萬(wàn)TEU，它還將使運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化和支出最小化。她說(shuō)：合并將是IPC為全球競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。IPC作為世界第八大集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商，尋求全球化的機(jī)遇有利于印尼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從根本上說(shuō)，我們也可以通過(guò)進(jìn)一步發(fā)展港口網(wǎng)絡(luò)來(lái)降低國(guó)內(nèi)物流成本。
印度尼西亞由群島組成，國(guó)內(nèi)航運(yùn)成本很高。
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