定了！長(zhǎng)榮斥資11億美元重新訂造24艘船！中遠(yuǎn)海也將重返前三甲
海運(yùn)市場(chǎng)的熱度沒(méi)有下降，船舶公司積極擴(kuò)大船隊(duì)。根據(jù)市場(chǎng)布局策略，長(zhǎng)榮于9月8日代表子公司發(fā)布了一新消息，子公司董事會(huì)決定訂購(gòu)24艘集裝箱船，預(yù)計(jì)將投資9.58億到10.981億美元之間。據(jù)悉，臺(tái)灣省長(zhǎng)榮海運(yùn)已向中船黃埔文沖造船有限公司下訂單，建造這批支線集裝箱船。
訂單包括三種不同容量的船舶：兩艘1800TEU、11艘2300TEU及11艘3000TEU集裝箱船；長(zhǎng)榮表示，每艘船的價(jià)格在2800萬(wàn)美元至5100萬(wàn)美元之間，總金額約為9.58億美元到10.98億美元。
長(zhǎng)榮有在同一船廠訂購(gòu)大量系列船舶的歷史，但即使按照以往的標(biāo)準(zhǔn)，這次訂購(gòu)的新船也很多。最新訂單確保長(zhǎng)榮僅次于地中海航運(yùn) (MSC) 世界第二大訂單。
長(zhǎng)榮目前在世界上排名第七，今年將交付33艘新船，其中4艘2.4萬(wàn)TEU船舶將投入歐洲航線。對(duì)市場(chǎng)表現(xiàn)持樂(lè)觀態(tài)度積極購(gòu)買船柜。長(zhǎng)榮今年多次宣布購(gòu)買集裝箱船，8月初宣布購(gòu)買8艘箱船，其中1艘7000TEU以及7艘1600TEU貨柜輪，總金額約9411萬(wàn)美元。
根據(jù)克拉克森提供的數(shù)據(jù)，截至2021年，已有110多艘船1100-2800TEU集裝箱船裝箱船舶訂單。今年上半年，長(zhǎng)榮海運(yùn)在集裝箱船舶訂單上花費(fèi)了約28億美元。公司與韓國(guó)三星重工簽訂了建造20艘新巴拿馬集裝箱船的合同（三星重工以價(jià)格優(yōu)勢(shì)擊敗中國(guó)、日本和韓國(guó)四家船廠，贏得了世界造船史上最大的單一訂單），并與中國(guó)滬東合作-中國(guó)造船(集團(tuán))簽署了兩艘建造船2.4萬(wàn)標(biāo)箱船合同。
8月6日，長(zhǎng)榮海運(yùn)公布了2021年上半年的業(yè)績(jī)。報(bào)告期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1899.2新臺(tái)幣億元，約合68.31億美元；歸屬于母公司業(yè)主的凈利潤(rùn)781.4新臺(tái)幣億元， 約合28.11億美元，同比增長(zhǎng)約2741%，超過(guò)27倍。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)有望超越達(dá)飛重返前三甲
據(jù)Alphaliner據(jù)說(shuō)中遠(yuǎn)航運(yùn)集裝箱目前的總?cè)萘渴?97萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而達(dá)飛船的總?cè)萘渴?01萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。如果后者不購(gòu)買更多的船舶，中遠(yuǎn)海將超過(guò)法國(guó)達(dá)飛船，成為第三大集裝箱航運(yùn)公司。
目前，中遠(yuǎn)海自有船隊(duì)運(yùn)輸能力為155萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，飛船運(yùn)輸能力為123萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。其余的運(yùn)輸能力來(lái)自租用的船只。因此，除了即將到來(lái)的班輪運(yùn)輸位置外，MSC在過(guò)去的20年里，我們可能會(huì)看到馬士基在較低的排名中發(fā)生了變化，而不是馬士基。
9月2日，大連中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司東方海外附屬船廠1.58以10億美元的價(jià)格承包了10艘船16000TEU船舶。
東方海外國(guó)際有限公司是東方海外母公司(Orient Overseas International Ltd)香港證券交易所表示，這些訂單符合集團(tuán)的第14個(gè)五年計(jì)劃，將增加其船隊(duì)運(yùn)輸能力，鞏固其市場(chǎng)地位。
包括2020年?yáng)|方海外訂購(gòu)的12艘船23000TEU7月15日，中遠(yuǎn)海運(yùn)與子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)重工(揚(yáng)州)簽署6艘船14000TEU船和4艘16000TEU目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)的船舶和訂單是585272TEU，而CMA CGM訂單總額為525452TEU。
假設(shè)CMA CGM到2024年，當(dāng)所有新船交付時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)自有船隊(duì)的運(yùn)力將增加到214萬(wàn)TEU，而CMA CGM自己的船隊(duì)運(yùn)力將增加到176萬(wàn)TEU。到2024年，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)總運(yùn)力將達(dá)到356萬(wàn)TEU，超過(guò)CMA CGM的354萬(wàn)TEU。
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