買方發(fā)出斷貨預(yù)警！美國(guó)港口失控，高運(yùn)價(jià)持續(xù)到2022年。！
浙江義烏是世界上最大的圣誕用品配送中心，三分之二的圣誕用品來(lái)自這里。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)道，世界上最大的圣誕用品工廠義烏國(guó)際商貿(mào)城 今年的圣誕訂單季明顯提前了 。通常8月是出貨高峰期，9月底出貨，10月完成配送。但今年， 訂單在2月和3月提前到達(dá)。
據(jù)寧波海關(guān)人員介紹，5月份圣誕用品出口量逐漸增加， 與去年同期相比，整個(gè)第二季度的出口量增長(zhǎng)了近5個(gè)百分點(diǎn)。
外貿(mào)企業(yè)采購(gòu)時(shí)間大幅提前的原因是運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲。
長(zhǎng)期以來(lái)，集裝箱供應(yīng)相對(duì)短缺?，F(xiàn)在海外疫情影響加劇，碼頭工人工作概率降低，碼頭擁堵，停航時(shí)有發(fā)生。從去年三四季度開始，艙位短缺，一箱難找?，F(xiàn)在不僅沒(méi)有緩解，運(yùn)輸能力短缺也在加劇。
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目前，由港口、集裝箱船和內(nèi)陸運(yùn)輸公司組成的龐大網(wǎng)絡(luò)非常混亂，航運(yùn)成本也在飆升。這對(duì)零售商和購(gòu)物者來(lái)說(shuō)都是令人不安的消息。
自去年新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，供應(yīng)鏈變得極不穩(wěn)定，隨著Delta全球變異毒株的擴(kuò)張只會(huì)變得更糟。因此，在這個(gè)購(gòu)物季節(jié)，消費(fèi)者需要準(zhǔn)備更高的商品價(jià)格和更長(zhǎng)的到達(dá)時(shí)間。
包括阿迪達(dá)斯，Crocs、孩之寶在內(nèi)的部分大買家甚至發(fā)出了年終斷貨警告。
The Entertainer玩具連鎖店的創(chuàng)始人Gary Grant也表示， 在中國(guó)大約有200個(gè)集裝箱，但無(wú)法運(yùn)輸。 這意味著 今年英國(guó)圣誕節(jié)期間的庫(kù)存短缺將是歷史上最嚴(yán)重的，尤其是玩具類別。
目前美國(guó)港口失控！
據(jù)外國(guó)媒體最新消息，全球港口擁堵的兩個(gè)標(biāo)志性港口，美國(guó)西岸的 洛杉磯港和長(zhǎng)灘港又被封鎖了！在港口外排隊(duì)等待靠泊的集裝箱船數(shù)量再次新高！
數(shù)據(jù)顯示，目前港口擁堵不僅達(dá)到疫情以來(lái)的新高，甚至在2002年和2004年，洛杉磯和長(zhǎng)灘港也因碼頭工人罷工而連續(xù)關(guān)閉了10天和8天。雖然當(dāng)時(shí)港口封鎖造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)混亂，但船舶排隊(duì)兩次不超過(guò)30艘。顯然，現(xiàn)在的情況要嚴(yán)重得多。
根據(jù)8月份洛杉磯港口的數(shù)據(jù)， 90%的船只直接駛向錨地，平均加入7.8天等的靠泊隊(duì)列！
全球航運(yùn)組織BIMCO首席航運(yùn)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Peter Sand一些公司正在積極準(zhǔn)備剩余的庫(kù)存，以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的黑色星期五和圣誕旺季。
但現(xiàn)在洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的碼頭工人不能按時(shí)運(yùn)輸集裝箱，包括運(yùn)輸和運(yùn)輸，這是由于堆場(chǎng)密度過(guò)高，降低了物流效率。
美國(guó)各地拖車和車架的缺乏也使船只等待時(shí)間更長(zhǎng)。 美國(guó)零售商正在與創(chuàng)紀(jì)錄的低庫(kù)存作斗爭(zhēng) ，這可能意味著未來(lái)幾周集裝箱短缺將進(jìn)一步惡化。
現(xiàn)在很混亂DSV 北美海空業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Niels Larsen 日前，集裝箱市場(chǎng)形勢(shì)向丹麥商業(yè)日?qǐng)?bào) B?rsen 坦言: 目前市場(chǎng)失控！
運(yùn)費(fèi)直到2022年才保持高位
(Moody' s Investor Service)預(yù)計(jì)今年海運(yùn)費(fèi)將保持創(chuàng)紀(jì)錄的高位。
此外，航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence還表示，集裝箱運(yùn)價(jià)的飆升可能會(huì)持續(xù)到2022年春天，集裝箱運(yùn)價(jià)的飆升和對(duì)集裝箱船舶和集裝箱設(shè)備的高需求可能會(huì)持續(xù)到明年春天。美國(guó)航線的運(yùn)價(jià)可能會(huì)增加25%。
出口商可以向訂單后拒絕發(fā)貨的買家透露信息，不用等左等右等?？禳c(diǎn)發(fā)貨。
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