廢鋼市場(chǎng)的波動(dòng)可能會(huì)繼續(xù)削弱對(duì)拆船市場(chǎng)的影響
英國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)人Gibson Shipbrokers近日表示，由于拆船價(jià)格持續(xù)下跌，市場(chǎng)上很少有船東送舊船拆解，這可能對(duì)市場(chǎng)供需產(chǎn)生不利影響。Tradewinds報(bào)近出售的兩艘船VLCC輪回收價(jià)格雖然創(chuàng)下了新紀(jì)錄——西河控股的29.8萬(wàn)載重噸Sea Coral輪(建于1996年)以每噸578美元2470萬(wàn)美元的價(jià)格成交，Nathalin Group的31萬(wàn)載重噸Jubilee Star船舶（也建于1996年）以每噸572美元2450萬(wàn)美元的價(jià)格交易，但整體市場(chǎng)仍處于低迷狀態(tài)。隨著浮動(dòng)儲(chǔ)油需求的下降，舊船的報(bào)廢率并沒(méi)有相應(yīng)上升。到目前為止，今年只有5艘船VLCC報(bào)廢。1996年建造的船齡最大。Em Vitality輪（34.3船齡最小的是2003年建造的萬(wàn)載重噸)Eurodentity輪（34.3萬(wàn)載重噸)?；仡?020年，只有一艘船。VLCC報(bào)廢，即1996年建成的Sam輪（33.8萬(wàn)載重噸)。
由于伊朗和委內(nèi)瑞拉的貿(mào)易制裁，一些老船只繼續(xù)服役，Gibson令人驚訝的是，最近的廢鋼價(jià)格持續(xù)上漲，但并沒(méi)有激起船東賣(mài)船的欲望。去年巴基斯坦報(bào)廢船的平均價(jià)格是357美元/噸，但今年7月底的價(jià)格是509美元/ 噸。
克拉克森還表示：在出現(xiàn)更大規(guī)模的市場(chǎng)行為之前，價(jià)格調(diào)整的真實(shí)性尚不清楚，因?yàn)槊總€(gè)現(xiàn)金買(mǎi)家目前都有自己的市場(chǎng)觀點(diǎn)。最近，船東的詢(xún)價(jià)放緩。由于之前的價(jià)格現(xiàn)在無(wú)法達(dá)成交易，市場(chǎng)上絕大多數(shù)船東都猶豫不決。克拉克森認(rèn)為，隨著全球疫苗接種的逐漸成熟，世界經(jīng)濟(jì)將復(fù)蘇，鋼鐵需求將保持穩(wěn)定，印度的拆卸公司Best Oasis印度市場(chǎng)也在等待鋼鐵需求和價(jià)格的穩(wěn)定，"即使是最微不足道的負(fù)面消息也會(huì)迅速拉低市場(chǎng)，而正面消息也會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)反應(yīng)迅速，價(jià)格上漲。"
Best Oasis公司補(bǔ)充說(shuō)：這種市場(chǎng)情緒不是任何行業(yè)的健康跡象，因?yàn)槭袌?chǎng)參與者在響應(yīng)任何下降趨勢(shì)之前都會(huì)大幅止損。
與另一個(gè)船東相比GMS更樂(lè)觀的是，該公司報(bào)告稱(chēng)，總的來(lái)說(shuō)，我們可以看到次大陸終端買(mǎi)家從鋼板價(jià)格飆升的市場(chǎng)中獲得巨大利潤(rùn)。目前，廢鋼價(jià)格仍處于2008年以來(lái)的最高水平，交易價(jià)格超過(guò)800美元/ 噸。各種跡象表明，這種勢(shì)頭可能會(huì)在今年剩下的大部分時(shí)間去，GMS表示。
雖然最近的價(jià)格下跌帶來(lái)了一些悲觀和緊張，但鋼鐵的長(zhǎng)期價(jià)格預(yù)計(jì)將使市場(chǎng)長(zhǎng)期盈利。
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