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近日，東方海外(OOCL)公布了今年上半年的財務和運營業(yè)績，其凈利潤增長了27倍，是集團52年歷史上最好的中期業(yè)績。

根據(jù)業(yè)績報告，東方海外今年上半年收入翻了一番，達69.88 28.1億美元 ，2020年同期業(yè)績利潤為1.021億美元， 同比增長2652%，約27倍！

同時，盡管東方海外稱貨運代理行業(yè)競爭激烈，但其物流收入仍增長15%。

今年上半年， 東方海外貨運量增加19.5%，達到3926837 teu，平均運費為1652美元/美元teu，比去年高74%。

東方海外表示，2021年剩余時間和2022年初前景似乎很有希望，但除此之外，根本無法預測。

東方海外表示：主要進口經(jīng)濟體的需求遠高于預期，特別是跨太平洋航線。我們一直在努力為服務網(wǎng)絡的關(guān)鍵航線投入額外的能力，為客戶提供更多的機艙，我們將繼續(xù)這樣做。

事實上，東方海外在跨太平洋航線上的貨運量增加了17.2%，達到1103541 teu，雖然由于疫情的影響，這種對比有偏差，但與上季度相比仍在增長9.9540070 達到%teu。

東方海外最大的地區(qū)是亞洲-澳大拉西亞(Australasia)地區(qū)服務季度環(huán)比增長20.5%，達到874927 teu。

然而，東方海外表示，盡管其努力提高容量，但許多經(jīng)營挑戰(zhàn)和強勁的需求導致了嚴重的供需失衡。該公司承認，東方海外業(yè)務顯然受益于供應鏈的中斷。

公司表示：這些市場實力給大多數(shù)貿(mào)易路線的運費帶來了上行壓力。正是這些市場實力，加上我們對成本控制的謹慎關(guān)注，促進了本季度強勁的盈利能力。

2018年，中遠集團以63億美元收購東方海外。東方海外表示，該公司繼續(xù)受益于集團內(nèi)部的協(xié)同效應。

公司表示:我們可以通過在中遠服務中占用額外的艙位(包括額外的船舶)為客戶獲得額外的艙位。與大多數(shù)航班公司相比，由于我們共享的集裝箱船隊和聯(lián)合采購計劃的力量，我們遇到的集裝箱供應問題較少。

據(jù)了解，中遠與東方海外合并的船隊共有492艘船，運力為298.2萬teu，是世界第四大承運人，因為CMA CGM過去一年積極訂購新船，中遠總運力跌至CMA CGM之下。

中遠和東海外新船訂單45艘，共計45艘541000teu，其中12艘23000 teu超大型油輪將于2023年交付給東方海外。