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由于集運(yùn)需求強(qiáng)勁，運(yùn)價(jià)上漲，萬(wàn)海航運(yùn)上半年交出了亮眼成績(jī)單，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18倍，下半年表現(xiàn)可預(yù)測(cè)。

萬(wàn)海航運(yùn)最近發(fā)布了半年報(bào)，上半年收入達(dá)到了新臺(tái)幣866.331億元(約合人民幣201.73年增153%的毛利率)50.59%，年增37.97個(gè)百分點(diǎn)；營(yíng)業(yè)利益率；46.67%，年增40.06個(gè)百分點(diǎn)；新臺(tái)幣稅后凈利潤(rùn)336.871億元(約合人民幣78.441億元)，比去年同期飆升1816%。

根據(jù)財(cái)務(wù)報(bào)告，第二季度萬(wàn)海航運(yùn)營(yíng)收入達(dá)到新臺(tái)幣480.171億元(約合人民幣111.811億元)；毛利率51.40%，季增1.82百分點(diǎn)，年增35.08個(gè)百分點(diǎn)；營(yíng)業(yè)利益率；47.56%，季增2百分點(diǎn)，年增37.38個(gè)百分點(diǎn)；新臺(tái)幣稅后凈利潤(rùn)189.951億元(約合人民幣44.23一億元，季增29.28年增1034%。

此外，萬(wàn)海航運(yùn)同日宣布，為響應(yīng)運(yùn)營(yíng)需要，將花費(fèi)4659萬(wàn)美元獲得5570個(gè)集裝箱，單個(gè)集裝箱均價(jià)為7000-15000單位價(jià)格因集裝箱類(lèi)型和期數(shù)而異。

萬(wàn)海航運(yùn)指出，目前全球船舶短缺問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重，船舶租金持續(xù)上升，閑置容量比例低于0.7%是歷史上最低的，這意味著所有可用的船舶都已投入運(yùn)營(yíng)，而不是集運(yùn)公司控制運(yùn)輸能力供應(yīng)，故意不使用船舶。在市場(chǎng)供需失衡的情況下，運(yùn)價(jià)屢創(chuàng)新高，推動(dòng)集運(yùn)公司今明兩年收入和利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。

今年以來(lái)，萬(wàn)海航運(yùn)陸續(xù)開(kāi)通多條航線。除今年年初的胡志明航線和3月份的中美西航線外，4月底開(kāi)通了南美西航線、西印度航線、5月初開(kāi)通的泰國(guó)/越南航線和6月中旬的美東航線。去年上半年，美國(guó)和南美西航線的收入比例從去年開(kāi)始21.5%上升到近40%，亞洲近洋線約占40%。

萬(wàn)海航運(yùn)公司表示，西海岸洛杉磯港口最近再次增加，亞洲港口最近受到臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重?fù)矶碌挠绊?；這些因素導(dǎo)致第三季度市場(chǎng)旺季船舶周轉(zhuǎn)率下降，整體艙位供應(yīng)進(jìn)一步收緊。萬(wàn)海航運(yùn)公司將根據(jù)自己的計(jì)劃優(yōu)先考慮有前途的市場(chǎng)。

展望未來(lái)市場(chǎng)，萬(wàn)海航運(yùn)今年下半年仍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，擴(kuò)大北美線路布局有望幫助公司下半年繼續(xù)提高運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。另一方面，由于沒(méi)有合適的船舶，萬(wàn)海航運(yùn)不考慮歐洲線路布局。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，萬(wàn)海航運(yùn)的船隊(duì)現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)149艘船，包括84艘自有船和65艘租賃船，總?cè)萘考s為42.52萬(wàn)TEU，全球運(yùn)力排名第十。此外，萬(wàn)海航運(yùn)還有44艘新船在建，總運(yùn)力約為25.75萬(wàn)TEU，占現(xiàn)有船隊(duì)的比例60.6%。到今年年底，萬(wàn)海航運(yùn)將迎來(lái)三艘船2038TEU新建集裝箱船主要用于淘汰舊船，取代租船。