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最近，赫伯羅特宣布了北美港口和碼頭運營的最新趨勢。由于擁堵仍在繼續(xù)，旺季即將來臨，預計將給該地區(qū)帶來額外的挑戰(zhàn)。

▎長灘：

截至8月6日星期五，LAX/LGB目前，有31艘船停泊等待泊位。所有碼頭仍然非常擁擠，預計將繼續(xù)這樣做。隨著旺季的臨近，進口量預計將進一步激增。

因碼頭空間不足而改變目的地(COD's)集裝箱的獲取將受到限制。客戶應(yīng)繼續(xù)加快進口集裝箱的提取，并在船舶運行前至少四個工作日通知任何進口集裝箱COD要求。

但當?shù)乜ㄜ囘\輸延誤已減少，預計將繼續(xù)改善。

由于兩家鐵路供應(yīng)商都缺乏鐵路運輸能力和列車，LAX/LGB所有碼頭的鐵路運營將繼續(xù)惡化，影響所有碼頭的聯(lián)運。

▎奧克蘭：

截至8月6日，舊金山灣區(qū)停泊五艘船，奧克蘭港貨運量繼續(xù)創(chuàng)下新紀錄。

同時，更多的貨物給港口碼頭和承運人帶來了巨大的經(jīng)營挑戰(zhàn)。目前的泊位延遲是6-8然而，隨著未來幾周更多的碼頭工人被雇傭和培訓，港口預計這種情況將在秋季前得到緩解。

在某些情況下，出口貨物的接收時間從四天縮短到三天，以幫助處理碼頭貨物。然而，當所有泊位都被占用時，夜間到達碼頭的其他卡車司機的參與率仍然很低。

▎紐約：

所有碼頭的泊位利用率都很高，因為船只已經(jīng)離開碼頭，每條航線都推出了新的服務(wù)，到達碼頭的延誤已經(jīng)高達兩天了。

暑假繼續(xù)對整個港口的勞動力可用性、碼頭周轉(zhuǎn)時間和生產(chǎn)率產(chǎn)生不利影響。此外，在港口工人中，新冠肺炎的病例略有上升。由于進口貨物數(shù)量開始增加，港口碼頭利用率高于上周，庫存空置水平呈上升趨勢。

由于堆場擁堵，部分碼頭的登機口周轉(zhuǎn)時間繼續(xù)略高于可接受的服務(wù)水平，而部分碼頭則在周六開放登機口，以增加進口貨物的交付量。

▎薩凡納：

截至8月6日，已有13艘船停泊。CB08-CB09泊位疏浚工程將于8月暫時恢復CB01除繼續(xù)維修泊位外，還可使用其他泊位。

同時，進口略有下降，鐵路周轉(zhuǎn)時間為48小時。根據(jù)赫伯羅特的最新消息，在進口、出口和機艙之間找到平衡是一個必須解決的問題。

▎西雅圖：

所有西雅圖/塔科馬碼頭均滿負荷運行。截至8月6日，8艘船舶正在停泊等待泊位。

由于貨量大，此時的靠泊延誤最多可達10天，由于延誤，船舶可能會跳港或改變航線。

據(jù)赫伯羅特介紹，為了緩解積壓的進口貨物，閘門也在周六打開。在船航行之前，碼頭不接受空容器，為額外的庫存騰出空間。

▎休斯頓：

截至8月6日，休斯頓港停泊了五艘船。7月27日至30日，休斯頓港經(jīng)歷了硬件故障，目前正在延長閘門開放時間，并在周六開放以趕上進度。

目前Barbours Cut碼頭堆場已滿。此外，碼頭缺乏進口卸貨所需的卡車。雖然需要空集裝箱，但由于船舶作業(yè)使用計量勞動力，也會延誤。

▎魯珀特王子港溫哥華：

溫哥華的泊位流動性有所提高，全球集裝箱碼頭(GCT)生產(chǎn)率也有所提高，但船舶仍面臨5-7天的延誤。

▎蒙特利爾：

所有碼頭都面臨勞動力短缺的問題，導致船期延誤。預計整個夏天都會持續(xù)幾個月。

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赫伯羅特說，哈利法克斯港的平均入境天數(shù)是1.8圣約翰港為天8.1天。