旺季需求將亞美運(yùn)價(jià)推至新高
在洛杉磯港和長灘港的主要港口 ，貨運(yùn)旺季需求進(jìn)一步加劇了碼頭擁堵和船期延誤，將將亞洲至美國的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)推高至2萬美元/FEU以上。
隨著全球新冠肺炎變異毒株的蔓延，市場開始擔(dān)心中國港口也會(huì)被封鎖，這將對超越極限的物流供應(yīng)鏈產(chǎn)生更大的影響。自動(dòng)化物流銷售平臺(tái)Freightos研究主管Judah Levine如果中國關(guān)閉了一些港口，運(yùn)價(jià)將繼續(xù)上漲， 這意味著市場需要增加25%的容量來處理相同數(shù)量的貨物。持續(xù)擁堵和延誤造成的供需失衡使運(yùn)價(jià)失控。 過去一周，亞洲至美西的運(yùn)價(jià)上漲了5%，達(dá)到每19237美元/FEU，是2020年同期水平的7倍多；亞洲至美國東部的運(yùn)價(jià)上漲了6%，每20804美元/美元FEU，是2020年同期現(xiàn)貨價(jià)格的6倍多。
航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Vespucci Maritime首席執(zhí)行官Lars Jensen在一份月度分析報(bào)告中，警告稱，盡管從長遠(yuǎn)來看，運(yùn)價(jià)下跌是不可避免的， 但風(fēng)險(xiǎn)因素在短期內(nèi)影響并推動(dòng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲 。他指出，截至2021年7月底，F(xiàn)reightosBaltic Index比2020年7月底上漲400%，創(chuàng)下集裝箱航運(yùn)史上的紀(jì)錄。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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