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近日，英國克拉克森研究發(fā)布了2020年全球造船廠排名。據(jù)2020年造船量統(tǒng)計，中國十大造船廠中有9家上榜，舟山有舟山新亞造船有限公司、舟山中遠航運重工、舟山龍山造船有限公司、太平洋海洋工程(舟山)有限公司四家船企，其中新亞船舶排名第一。另外五家中國造船廠有:福建華東造船廠、上海中遠航運重工、上海華潤大東、山海關造船重工、蛇口友聯(lián)。

位于普陀六橫新亞造船有限公司是中國最大的民營造船廠，經過搬遷重建、金融危機、行業(yè)戰(zhàn)略合作、轉型升級等重要發(fā)展節(jié)點，自成立以來，新亞造船已經經歷了19年，發(fā)展成為三個生產基地，四碼頭十泊位生產能力，在世界造船企業(yè)中排名第七，在全國民營造船企業(yè)中排名第一。

自2014年起，新亞船舶調整了生產結構，逐步從散裝船等低附加值船舶的維護轉向油化船、風電安裝船、吸泥船等高附加值船舶的維護。同時，企業(yè)面臨困難，提高硬件設施和管理水平，開始建設6S標準車間總投資超過1億元。到目前為止，該公司已經建立了6個6S”車間。

除維修外，新亞還尋求業(yè)務轉型。為此，新亞抓住了脫硫裝置安裝需求增長的市場機遇，成功承擔了脫硫塔改造訂單。面對脫硫塔改造工程量大、碼頭維修周期緊、泊位時間長、工藝難度高、人力資源短缺，公司開發(fā)發(fā)明了船舶脫硫塔安裝裝置平臺和吊裝裝置，不僅保證了脫硫塔船舶改造的進度，而且提高了生產效率和安全性。根據(jù)英國克拉克森的調查數(shù)據(jù)，舟山新亞船舶改造有限公司已進入世界十大脫硫裝置改造業(yè)務。由于2020年國際船舶脫硫標準的實施，大型航運公司迎來了船舶維修年，2020年新亞船廠年維修量超過400艘。

2020年，舟山中遠航運重工修船系統(tǒng)不斷抓住市場機遇，加強科技創(chuàng)新，提高修船改裝技術水平，不斷鞏固高端改裝領域優(yōu)勢，不斷做大做強修船業(yè)務。全年修船197艘，修船產值創(chuàng)歷史新高，業(yè)務收入首次超過造船業(yè)務。

舟山中遠海運重工繼續(xù)深入實踐綠色環(huán)保理念，積極推進超高壓水除銹工藝，實現(xiàn)廢水集成真空回收；露天噴涂VOCs收集回收工具，加快涂裝室升級改造VOCs有組織排放；與浙江法世杰、中遠佐敦簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強環(huán)保技術創(chuàng)新和自主研發(fā)，努力打造花園工廠。2020年，公司被認定為舟山綠色船舶維修示范企業(yè)和浙江清潔生產企業(yè)。

舟山中遠海運重工結合舟山市，繼續(xù)加大綠色修船、智能修船等新技術的研發(fā)應用5G+智能船舶建造，積極與中國船級社合作（CCS）、中國移動（CMCC）運用5G+AR遠程檢驗技術、5G+無人機近視檢驗技術首次完成了23萬礦砂船仁達船的年度檢驗。在全球新冠肺炎疫情危機下，突出了遠程檢驗、服務、指導的價值，為客戶提供了更加透明可追溯的船舶維修現(xiàn)場控制機制。

龍山船廠是六橫第一家船廠，也是浙江歷史最悠久的船廠之一。龍山船廠培養(yǎng)了大量的造船技術和管理人才，因此被稱為造船業(yè)的黃埔軍校。

自2015年左右以來，低迷的國際航運形勢迫使船舶建筑企業(yè)轉型升級。龍山船廠也開始調整和改善產業(yè)結構，逐步從主要維修散裝船的產品結構轉向主要維修油化船、水泥滾裝船等高附加值船舶。同時，船廠增加了技術改造投資，促進了綠色船舶維修，引進了高端技術人才，提高了一線員工的專業(yè)技術能力，逐步從常規(guī)維修轉變?yōu)榧夹g含量高的改造業(yè)務和高附加值船舶維修。

自去年以來，龍山船廠抓住了改造脫硫塔的機會，與山東佩森環(huán)保技術有限公司合作建設了總投資近1億元的脫硫塔項目，啟動了5000萬元的脫硫塔制造項目。去年3月18日，舟山龍船環(huán)保技術有限公司在舟山龍山船廠有限公司舉行了首屆脫硫塔竣工交付儀式。

太平洋海洋工程（舟山）有限公司是新加坡郭兄弟集團旗下新加坡太平洋中國集團（舟山）私人有限公司的全資子公司之一。公司擁有舟山最大的碼頭之一，可承擔40萬噸超大型礦砂船的維護。目前，已轉型為以船舶維修為主要業(yè)務的修理廠，主要從事日本、韓國、臺灣和東南亞的維修市場。船舶類型從散裝船、集裝箱船和油船覆蓋到超大型礦砂船。

近年來，國際組織對綠色船舶維修的要求越來越嚴格。國際船隊面臨著許多船舶環(huán)保規(guī)范的要求。太平洋海洋工程（舟山）有限公司抓住國際硫限制令催生的商機，充分發(fā)揮專業(yè)技術專長，拓展業(yè)務。截至目前，已完成54套船舶尾氣脫硫裝置安裝工程。2020年，太平洋海洋工程（舟山）有限公司修理完成180艘船舶，同比增長25%，產值9億，同比增長38%。

除上述四家外，舟山還有舟山萬邦永躍船舶舟山萬邦永躍船舶維修有限公司。雖然萬邦永躍沒有躋身前十名，但舟山萬邦永躍絕對是中國船舶維修行業(yè)的班級代表，也是中國綠色船舶維修理念的先驅。

2021年初，舟山萬邦永躍船舶維修有限公司生產開局良好，第一季度持有近30艘船舶維修訂單。去年，企業(yè)共修理船舶133艘，日均在場船舶12艘以上，產值11.51億，稅后利潤超過4億，盈利能力居全國造船業(yè)前列。舟山萬邦永躍造船有限公司根據(jù)中國船舶協(xié)會修船分會2020年修船業(yè)績分析，被列為全國行業(yè)效益最好的企業(yè)。

萬邦永躍是綠色船舶修復概念的先驅。近年來，萬邦永躍開發(fā)了真空超高壓水射流除銹武器碼頭勇士和碼頭大象機器人，全面消除了高污染的噴砂除銹。據(jù)統(tǒng)計，在過去的四年里，萬邦永躍的凈利潤超過7億元，同時減少了30多萬噸含有有害物質的廢銅礦。隨著新設備的應用，越來越多的外國船東選擇將滾動船、化學品、郵輪等高附加值船舶放入萬邦永躍進行維修。

近年來，浙江自由貿易試驗區(qū)依托良好的地理優(yōu)勢和港口岸線，積極建設國際綠色船舶維修基地。去年，浙江自由貿易試驗區(qū)綠色船舶維修企業(yè)標準化管理入選自由貿易區(qū)第六批改革試點經驗，并在全國范圍內推廣。2020年，舟山船舶維修行業(yè)也迎來了逆勢增長。許多海外船東選擇到舟山進行船舶維修，許多外國船舶排隊進入香港進行維修。

據(jù)統(tǒng)計，2020年舟山修理外輪1900艘，產值53億元，增長20%。

高利潤率來自綠色船舶維修。多年來，舟山船舶企業(yè)專注于采用高壓水除銹等綠色環(huán)保先進的船舶維修技術，有效降低成本，抓住過去兩年脫硫塔改造業(yè)務機遇，改變傳統(tǒng)船舶維修理念，選擇油化船、郵輪等高附加值船舶維修，利潤超過十倍。

同時，中遠海運重工、新亞船舶等主要船舶企業(yè)根據(jù)當?shù)厍闆r編制實施船舶建筑企業(yè)機電工區(qū)6S車間管理標準、船舶超高壓水噴射處理工藝標準、船舶建筑企業(yè)鋼鐵利用技術標準等綠色船舶維修具體技術標準，大大提高了企業(yè)的核心競爭力。

近年來，國際組織對綠色船舶維修的要求越來越嚴格。國際運營船隊面臨著許多船舶環(huán)保規(guī)范的要求，主要集中在脫硫塔的安裝和壓載水處理系統(tǒng)的安裝上。因此，去年，新亞船舶、舟山中遠航運重工、龍山船廠承擔了大量的脫硫塔安裝和壓載水處理系統(tǒng)安裝業(yè)務，迎來了船舶維修的高峰。