緩解美西港口擁堵，2M聯(lián)盟采取了新措施！
3月15日，2M聯(lián)盟成員馬士基和地中海航運(yùn)宣布將推出新的跨太平洋周班航線TP23/ Palmetto，從5月開(kāi)始實(shí)施，具體時(shí)間另行公布。
2M聯(lián)盟表示，新航線將通過(guò)?？棵绹?guó)東海岸港口來(lái)緩解美西港口的擁堵，而不是以前的臨時(shí)解決方案。
具體來(lái)說(shuō)，該航線將隸屬于越南和中國(guó)港口，然后通過(guò)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美國(guó)東海岸的薩凡納、查爾斯頓和紐約。
馬士基表示，該航線的具體運(yùn)力部署將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候公布。
不久前，2M聯(lián)盟剛宣布，從今年第8周開(kāi)始，調(diào)整兩條“鐘擺航線”，通過(guò)取消掛靠美西的洛杉磯、長(zhǎng)灘港，減少船期延誤。
美西港口的嚴(yán)重?fù)矶乱呀?jīng)持續(xù)了一段時(shí)間。到達(dá)洛杉磯和長(zhǎng)灘港的船多需要在圣佩德羅灣錨地等待兩周，這也嚴(yán)重延誤了船期。
然而，最近，由于一些航線改道，西雅圖港和塔科馬港位于美國(guó)西北部，一些船只被分流。美國(guó)西部港口的擁堵有所緩解，但仍有兩位數(shù)的船只在等待卸貨。
業(yè)內(nèi)人士悲觀地預(yù)測(cè)，2021年美西港口擁堵可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。
eeSea創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Simon Sundboell這意味著美西港的長(zhǎng)期擁堵似乎沒(méi)有緩解，影響了整個(gè)航運(yùn)系統(tǒng)。
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