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近日，RightShip公布了審計標(biāo)準(zhǔn)的重大擴展，審計系統(tǒng)評估中的項目數(shù)量從20個增加到50個，包括海員人權(quán)和安全的綜合部分。

這一新的擴大審計標(biāo)準(zhǔn)將于今年6月30日生效。

隨著擴展，RightShip在船旗、船級、船舶結(jié)構(gòu)、工程和相關(guān)海員人權(quán)的綜合部分增加了單獨和全新的部分——這在業(yè)界的強烈反響。

在RightShip在擴大的審查標(biāo)準(zhǔn)中，50分之4(以前是20)與人權(quán)有關(guān)。

包括一個二進(jìn)制標(biāo)準(zhǔn):2006年未采用和批準(zhǔn)《海事勞工公約》且未達(dá)到同等水平的遵守(如有效)ITF國家標(biāo)記的船只。

RightShip首席執(zhí)行官Steen? Lund我們希望這一特殊標(biāo)準(zhǔn)能幫助我們大大降低侵犯人權(quán)，解決海員待遇差和遺棄問題。

實際上，基本安全和福利要求在該標(biāo)準(zhǔn)下不能獲得3分或5分以上的安全得分。得分為3、4或5（最高）的船只，會在平臺上突出顯示他們對最佳實踐的承諾。

二進(jìn)制標(biāo)準(zhǔn)在合規(guī)性方面增加了黑白元素。為了進(jìn)一步推進(jìn)這一步，我們試圖在我們的審查標(biāo)準(zhǔn)中明確消除二進(jìn)制的錯誤。這些標(biāo)準(zhǔn)使預(yù)期非常明確，船東可以承擔(dān)實現(xiàn)可接受結(jié)果所需的必要工作。我們不希望船東有問題。我們希望他們都通過考試。

我們看到，2020年，我們越來越關(guān)注船員的社會福利。為此，我們對人權(quán)有明確的期望，這確保所有租船人在選擇航行時都考慮到社會福利和我們海員的權(quán)利。RightShip首席執(zhí)行官Steen? Lund說。

因為，因為Covid-19由于旅行限制和隨后的船員換班危機，船員在船上工作的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了《海事勞工公約》規(guī)定的最大期限。因此，海員的人權(quán)和社會福利一直備受關(guān)注。一些干散貨租阻止了船員的變更，使他們無法參加合同。

我們知道心理健康和福祉直接影響船員和船舶的安全。因此，我們必須確保健康和福祉措施與安全過程相同。RightShip希望與行業(yè)參與者合作，了解船員的健康、安全和福祉與安全船的相關(guān)性，采取必要行動改善海員的狀況，觸發(fā)安全的改善。Lund解釋說。

船員變更、海員福利和人權(quán)問題不僅限于船東、經(jīng)理和承租人，特別是在干散貨船上，承租人已成為防止船員變更或不允許他們按照租賃合同的焦點，即使機組人員在機器允許的最大時間內(nèi)做得很好。