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3月22日，萬海航運發(fā)布2020年財務(wù)報告，年利潤突破百億大關(guān)，達(dá)新臺幣113.171億元(約合人民幣25.941億元)，自1996年上市以來創(chuàng)下新高。

財務(wù)報告數(shù)據(jù)顯示，2020年萬海航運年收入新臺幣818.81億元(約合人民幣187.66億元)，同比增長15.8%；歸屬于母公司的新臺幣凈利潤；113.171億元，比2019年增長217%，如市場預(yù)期創(chuàng)歷年新高。此前，萬海航運上市以來，2004年新臺幣稅后凈利潤最高67.8億元。

其中，去年第四季度萬海航運稅后凈利潤新臺幣77.621億元(約合人民幣17.79季增332%，年增 555.62018年第二季以來，總利潤超過 10 季的總利潤，也是1996年上市以來的新高。

今年1月，萬海航運收入新臺幣135.441億元(約合人民幣31.041億元)，超過去年12月的新臺幣116.081億元，成功創(chuàng)歷史新高。今年2月，雖然受春節(jié)假期的影響，但在高運價和高需求的推動下，萬海航運2月份的收入仍超過去年12月，達(dá)到新臺幣122.631億元(約合人民幣28.341億元)，同比增長仍高達(dá)1億元144.65寫下歷史次高紀(jì)錄。

今年前兩個月，萬海航運累計收入為新臺幣258.081億元(約合人民幣59.65一億元，年增122.49%。

萬海航空指出，由于新船數(shù)量少，全球繁榮復(fù)蘇，集運行業(yè)將在今年和明年繼續(xù)保持供應(yīng)短缺。據(jù)報道，由于東南亞航線去年11月開始上漲，12月價格達(dá)到5-10倍，雖然運價下降，但仍有4-9倍，根據(jù)上海航運交易所3月19日公布的數(shù)據(jù)，新加坡航線每次TEU運價946美元，馬來西亞巴生港915美元，印尼雅加達(dá)784美元，菲律賓馬尼拉412美元，是疫情前的4-9倍。預(yù)計今年第一季度萬海航運利潤將翻倍。

此外，萬海航運從2020年開始加碼制造新集裝箱，同時加快市場布局，購買多艘二手船加盟運營。這些新購買的二手船今年將陸續(xù)加入船隊，新集裝箱的交付將成為今年推動萬海航運年收入和利潤增長的新力量。

去年10月，萬海航運投資新臺幣31.48建造3.7萬個集裝箱1億元。今年1月下旬，將進(jìn)一步宣布投資1.421億美元訂造了5萬個集裝箱，在日本造船（JMU）投資訂造12艘3013TEU集裝箱船總投資額達(dá)到5.651億美元。據(jù)國際船舶網(wǎng)報道，3月11日，萬海航運宣布總計不超過。10.35億美元的價格，購入9艘13000TEU集裝箱船。這些新船將成為萬海航運船隊中最大的船舶，也是萬海航運首次訂購新的巴拿馬集裝箱船。

與此同時，萬海航運宣布將分別退租7艘集裝箱船1艘3000TEU集裝箱船使用新臺幣37.2億元；3艘4300TEU集裝箱船使用新臺幣84.6億元；3艘4600TEU集裝箱船使用新臺幣122.7億元。

據(jù)悉，萬海航運目前運營119艘船。Alphaliner據(jù)統(tǒng)計，萬海航運能力位居世界第11位，以亞洲航線為主力，亞洲貨量占74%。萬海航運還響應(yīng)客戶需求，從今年3月中旬開始擴(kuò)大美國航班，從每周2班增加到4班。