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加拿大東部最大港口--蒙特利爾港的碼頭工人將于本月3月21日開始罷工，這可能進一步擾亂已經(jīng)因全球集裝箱短缺而受阻的航運業(yè)。

代表蒙特利爾港口碼頭工人的工會和海事雇主協(xié)會(MEA)之間的合同談判遇到了障礙。他們已于3月10日被傳喚與調(diào)解人會晤，但是罷工休戰(zhàn)協(xié)議的有效期是到3月21日。

如果3月21日合同談判無法達成一致，碼頭工人將在這個2020年貨物和大宗商品吞吐量為3,500萬噸的港口舉行罷工。加拿大政府已經(jīng)要求雙方為達成協(xié)議而努力，并指出，加拿大“非常清楚地意識到蒙特利爾港在向該國人口最多的地區(qū)運輸貨物方面所扮演的核心角色”。

海事雇主協(xié)會(MEA)今年2月表示，一些使用蒙特利爾港口的企業(yè)已經(jīng)將集裝箱貨物轉移到其他港口，包括一些運送“關鍵貨物”以抗擊疫情的企業(yè)。

就在去年，蒙特利爾港(Port of Montreal)的碼頭工人和檢查人員舉行了一系列輪換罷工，導致21艘集裝箱船被迫轉往其他港口，而8萬個20英尺的集裝箱要么擱置，要么改道。

這一最新的沖突可能是預示著明年美國各大港口將發(fā)生同樣罷工事件，因為疫情加快了港區(qū)工作采用自動化。美國西海岸29個港口碼頭工人的三年合同將于明年到期。

大宗產(chǎn)品，如石油、化肥和鐵礦石，占蒙特利爾港貨量總噸位的63%；去年該港口處理了160多萬個集裝箱，許多中小型企業(yè)依賴集裝箱運輸貨物，如食品和紡織品。

最近，隨著美國Covid-19感染率的上升，洛杉磯和長灘這兩個港口的船舶瓶頸有可能惡化，碼頭工人的重要性得到了體現(xiàn)。若在北美西海岸出現(xiàn)的這種僵局，會對經(jīng)濟造成負面影響，并導致交付延誤。

全球最大的集裝箱航運公司之一赫伯羅特（Hapag Lloyd）在給客戶的一封電子郵件中表示，該公司正鼓勵客戶在3月21日休戰(zhàn)期限之前尋找替代蒙特利爾的運輸方式，并準備在可能的情況下改變貨物的運輸路線。