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雖然蘇伊士運(yùn)河已經(jīng)恢復(fù)通行，但仍有數(shù)百艘船在等待。

運(yùn)河的中斷可能會(huì)在4月初產(chǎn)生一系列連鎖反應(yīng)：延誤船期、運(yùn)費(fèi)飆升、缺少發(fā)貨港、爆炸艙、歐洲目的港新?lián)矶碌?，也將促使船舶公司再次被?dòng)或主動(dòng)停止航班，提高價(jià)格。

30％，暫停部分地區(qū)短期出口訂艙！

世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基本上周二表示，蘇伊士運(yùn)河的堵塞和運(yùn)河外大量等待的船只可能導(dǎo)致未來(lái)幾周運(yùn)輸能力下降20％至30％。

并指出，許多等待的船只通過(guò)運(yùn)河可能需要多達(dá)一周的時(shí)間。

目前，我們估計(jì)延誤可能會(huì)影響未來(lái)幾周20％到30％馬士基的一位發(fā)言人說(shuō)，海運(yùn)能力取決于市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，我們將制定應(yīng)急計(jì)劃。

“運(yùn)河已經(jīng)被封鎖了六天，因此至少需要六天的時(shí)間才能清理出排隊(duì)等候的船舶。這將給運(yùn)力帶來(lái)進(jìn)一步的壓力，而且地中海和歐洲的港口也將出現(xiàn)排隊(duì)的情況?！?

在亞洲、歐洲、北美、非洲等地暫停短期出口預(yù)訂！

鑒于連鎖反應(yīng)，馬士基決定暫停Spot短期在線期部分地區(qū)的短期合同訂艙暫停。

暫停短期訂艙服務(wù)包括:

:亞洲出口到全球的短期預(yù)訂暫停，因?yàn)轭A(yù)計(jì)運(yùn)輸能力和集裝箱短缺。

:暫停中東印巴出口歐洲、北非、北美東海岸，以及從地中海到西非、拉丁美洲的短期預(yù)訂。

:暫停歐洲出口到亞洲、中東、印度次大陸和大洋洲的短期預(yù)訂。

:暫停北美出口到中東、印度次大陸和東非的短期預(yù)訂。

暫停南美東海岸從地中海到中東、印度次大陸和亞洲，以及從南美西海岸到中東和印度次大陸的短期預(yù)訂。

:暫停從東非到歐洲，以及從地中海到亞洲、中東和印度次大陸的短期預(yù)訂。

馬士基強(qiáng)調(diào)，這種調(diào)整只是暫時(shí)的，以容器運(yùn)輸?shù)阶钚枰膮^(qū)域，這種調(diào)整只是暫時(shí)的。

除了運(yùn)輸能力下降外，蘇伊士運(yùn)河堵塞還將帶來(lái)嚴(yán)重的港口擁堵。由于船舶附屬錯(cuò)過(guò)了以前的窗口期，需要調(diào)整港口附屬，以減少運(yùn)輸能力損失。我們目前的工作是積極尋找客戶運(yùn)輸?shù)奶娲桨福亟ǚ€(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，保持信息透明。馬士基補(bǔ)充說(shuō)。

最近可能會(huì)有更多的航班停航！

海洋情報(bào)公司總部設(shè)在哥本哈根eeSea.com的創(chuàng)始人Simon Sundboell航運(yùn)公司剛剛失去了兩周的運(yùn)力，他預(yù)測(cè)，航運(yùn)公司將不得不跳過(guò)港口，取消航班，以使航線恢復(fù)正軌。

當(dāng)一件事嚴(yán)重破壞班輪服務(wù)時(shí)，承運(yùn)人可以通過(guò)取消整個(gè)航行、取消港口?？炕虿渴痤~外船舶來(lái)恢復(fù)返回計(jì)劃。

但目前集裝箱船租賃市場(chǎng)已基本售罄，這意味著額外的船舶無(wú)法解決運(yùn)河中斷。Sundboell 說(shuō):現(xiàn)在找不到額外兩周損失的運(yùn)力。

他認(rèn)為航運(yùn)公司需要做的是取消航行。他解釋說(shuō)：他們將宣布空白航行或取消航行。

當(dāng)洛杉磯/長(zhǎng)灘的擁擠達(dá)到頂峰時(shí)，盡管需求量很大，但承運(yùn)人在2月份宣布了大量停航和空白航班，以便停泊在加利福尼亞以外的船只有時(shí)間趕上。他說(shuō)：就運(yùn)輸能力而言，運(yùn)河中斷與洛杉磯和長(zhǎng)灘完全相同。Sundboell說(shuō)。

船舶遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于計(jì)劃，港口擁擠，集裝箱短缺……這也是導(dǎo)致高即期運(yùn)價(jià)的因素。

分析師預(yù)計(jì)下半年運(yùn)費(fèi)將下降，但由于蘇伊士運(yùn)河事故，一些人現(xiàn)在認(rèn)為運(yùn)費(fèi)可能保持在高位。Jefferies分析師David Kerstens我們認(rèn)為，集裝箱市場(chǎng)和運(yùn)費(fèi)預(yù)期的正?；枰L(zhǎng)的時(shí)間。

Sundboell

這些船改道了。！

為了避免蘇伊士運(yùn)河堵塞，一艘船繼續(xù)等待通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，許多船只準(zhǔn)備繞過(guò)好望角繼續(xù)航行。

馬士基3月29日表示，他決定讓兩艘改道的船掉頭，繼續(xù)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的原航線，并宣布繞過(guò)南非的最新概況：

與此同時(shí)，馬士基2M聯(lián)盟伙伴，地中海航運(yùn)公司MSC還表示，蘇伊士運(yùn)河事件將影響其運(yùn)營(yíng)。

公司表示，為了保持其他航線的貨物流動(dòng)，公司已經(jīng)對(duì)一些船只進(jìn)行了 ：

? Australia Express service: MSC SINDY,voyage MA109A

2M America service: MAERSK ALGOL,voyage 108E

2M Elephant service: MAERSK SKARSTIND,voyage 109E

2M Emerald service: BREMEN,voyage UL108W

2M Emerald service: MSC BILBAO,voyage UL109W

? INDUSA service: NORTHERN JAVELIN,voyage IV109R

INDUSA service: VARNA BAY,voyage IV110R

NWC to IPAK service: CONTI CORTESIA,voyage IP111R

2M Lion Service: MSC AMSTERDAM,voyage QL110W

2M Albatross service: MERETE MAERSK,voyage 111E

2M Silk Service: MAERSK MADISON,voyage 111E

同時(shí)， 以下MSC船只將返回原航線：

India-Med Service: MSC STELLA,voyage MI109R,will discharge cargo at King Abdullah Port on Saudi Arabia's Red Sea coast,south of the Suez Canal,and return to India.

INDUSA Service: SEAMAX DARIEN,voyage IV108R,will discharge cargo in Mediterranean ports awaiting further orders.

此外，CMA CGM它正在密切關(guān)注當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)和蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局的發(fā)展，并宣布幾艘船已經(jīng)決定繞過(guò)好望角，以減少事故的影響。

此外，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的東方海外已決定將以下船只改為望角，以盡量減少供應(yīng)鏈中斷。

赫伯羅特還宣布了聯(lián)盟服務(wù)輪調(diào)船：

“HMM Dublin”,Voy 003E (DP: 262200),(FE2 Service eastbound)

“HMM Stockholm”,Voy 003W (DP: 265016),(FE3 Service westbound)

“HMM Rotterdam”,Voy 003E (DP: 265000),(FE3 Service eastbound)

“ONE Munchen”,Voy 027W (DP: 263268),(EC4 Service westbound)

“YM Wellhead”,Voy 030E (DP: 263285),(EC4 Service eastbound)

“ONE Marvel”,Voy 054E (DP: 265224),(EC5 Service eastbound)