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疫情下電商銷售火爆，越來越多的零售商轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，增加了市場對倉儲空間的需求。根據(jù)商業(yè)地產(chǎn)巨頭世邦魏理仕 （CBRE Group）報告顯示，去年北美倉儲物流空間需求超過20萬平方英尺，全年交易總面積近3.5與2019年同期相比，億平方英尺飆升25%。

CBRE托運(yùn)人和收貨人需要做好應(yīng)對美國倉儲成本急劇上升的準(zhǔn)備。

公司警告稱，今年的倉儲租金可能會上漲10%，因為需求旺盛，供應(yīng)緊張，建設(shè)成本上升。

此外，倉庫容量的競爭不限于北美。英國市場研究公司Interact Analysis預(yù)計未來五年，全球倉庫和物流部門將有兩位數(shù)的增長。

其分析師預(yù)計，到2025年，全球倉庫建筑庫存將達(dá)到18萬套，其中一半以上位于中國、印度、美國、日本和德國。

需求背后最強(qiáng)大的驅(qū)動力是電子商務(wù)巨頭，這引發(fā)了對物流中心的熱烈競爭。在美國，1月份的在線零售額增長了62％，國家零售聯(lián)合會（National Retail Federation）預(yù)計到6月，零售進(jìn)口將以兩位數(shù)增長。

物流房地產(chǎn)投資信托公司Prologis該公司的業(yè)務(wù)量必須翻公司的業(yè)務(wù)量必須翻倍，但對此表示懷疑，并警告稱，到2024年，該行業(yè)可能面臨1.4潛在平方英尺的潛在倉庫缺口。

隨著消費(fèi)者回歸實體店，增加支出，電子商務(wù)的增長軌跡應(yīng)該趨于平緩，但人們普遍認(rèn)為，疫情引發(fā)的大量網(wǎng)購渠道遷移不會完全逆轉(zhuǎn)。

Prologis據(jù)估計，未來五年，全球電子商務(wù)將穩(wěn)步增長150個基點，實體店零售將需要建立快速補(bǔ)充業(yè)務(wù)，以保持競爭力。該公司的分析師估計，從2020年到現(xiàn)在，它將需要3-4現(xiàn)代物流點億平方英尺。

根據(jù)世邦魏理仕的數(shù)據(jù)，去年，美國和加拿大的交易活動覆蓋了約3.5與2019年相比，1億平方英尺的倉庫空間增長了25%。

世邦魏理仕指出，需求激增，空置率同比下降60個基點，但空間短缺仍更加嚴(yán)重。

目前北美大約有 1.91億平方英尺的大型倉庫正在建設(shè)中，但其中43.7％土地已提前出租。

世邦魏理仕（CBRE）全球工業(yè)和物流研究負(fù)責(zé)人James Breeze市場仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)。在許多大市場中，空置率處于較低的個位數(shù)范圍。

自動化可以幫助緩解空間短缺的問題，許多參與者正在接受它，尤其是在電子商務(wù)設(shè)施中，因為物流任務(wù)比大多數(shù)倉庫操作更勞動密集。

然而，根據(jù)Prologis自動化不是萬能的靈丹妙藥。據(jù)報道，自動化只能部分抵消空間短缺。

物流供應(yīng)商U-Freight近年來，倉儲能力穩(wěn)步提高。電子商務(wù)物流中心已在亞洲、北美和歐洲開設(shè)，其在香港的物流設(shè)施正在轉(zhuǎn)變?yōu)榕鋫渥詣右龑?dǎo)團(tuán)隊和智能貨架系統(tǒng)的物流中心。

無論如何投資自動化，倉儲成本都不會在短期內(nèi)降低，這對那些看到其他物流成本飆升的客戶來說是個嚴(yán)重的消息。

根據(jù)Prologis倉儲租金的總體物流成本份額大致保持在5％左右。

但是，Prologis認(rèn)為，與最終消費(fèi)者分散網(wǎng)絡(luò)設(shè)施相關(guān)的更高服務(wù)水平和更低運(yùn)輸成本的利潤應(yīng)超過增加的存儲成本。