馬士基和以星推出新的跨太平洋服務(wù)部署10艘船，限制貨物延誤。
由于南加州洛杉磯和長灘港的運輸能力限制，貨運嚴重延遲，馬士基和Zim和MSC為亞美東海岸提供新的跨太平洋服務(wù)。
從今年5月開始，馬士基和Zim10艘船將推出新的獨立服務(wù)，其中8艘來自馬士基，Zim將提供兩艘船，MSC將成為非船舶運營伙伴。
這項服務(wù)被稱為TP23，附屬港口將通過巴拿馬運河：Vung Tau-Yantian-Savannah-Charelston-New York。
馬士基指出，新服務(wù)將解決過去一年的麻煩-這項新服務(wù)旨在提高速度、可靠性和覆蓋范圍，并整合到美國東海岸的陸上物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中。
與現(xiàn)有服務(wù)相比，從鹽田到薩凡納的中轉(zhuǎn)時間應(yīng)縮短三到四天，即28-29天哪，鹽田到查爾斯頓的時間將是28-29總共節(jié)省七到八天。
馬士基補充說：越南停靠的增加為快速增長的市場提供了更多的能力。在過去的兩年里，越南的市場分別增長了52％和25％?！?
馬士基北美公司董事總經(jīng)理Narin Phol進口商正在亞洲/北美的供應(yīng)鏈中尋找更多的美國東海岸門戶，而出口商正在尋找更多的集裝箱，尤其是在美國東南部。TP23在我們集成的倉儲和分銷網(wǎng)絡(luò)中，服務(wù)將使我們能夠滿足這些需求。
Phol2021年馬士基的目標是幫助客戶通過集成高效的供應(yīng)鏈模式發(fā)展業(yè)務(wù)。
TP23服務(wù)的發(fā)展反映了馬士基2020年的做法，即通過服務(wù)升級，為跨太平洋到美國東海岸的貨物提供額外的裝載船。
“ TP232021年將成為結(jié)構(gòu)化、穩(wěn)定的每周服務(wù)，可靠性更高。
來源：搜運費網(wǎng)
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