巴西-中國的大豆船支撐著散貨船的運(yùn)價(jià)！
近日，散貨船運(yùn)價(jià)見證了干散貨市場(chǎng)的繁榮時(shí)期，巴西大豆出口是值得一看的重要市場(chǎng)之一。
船舶經(jīng)紀(jì)人班切羅·兩周前，我們討論了2020年至2021年初美國從美國出口的大豆，科斯塔在他最新的每周報(bào)告中說?，F(xiàn)在讓我們來看看另一個(gè)大豆出口國：巴西?？偟膩碚f，盡管COVID-19對(duì)全球經(jīng)濟(jì)有影響，但在2020年，大豆貿(mào)易仍然非?；钴S，主要受中國需求的推動(dòng)，并持續(xù)到2021年。
根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人的報(bào)告，中國大陸在2020年進(jìn)口了9490萬噸大豆，同比增長(zhǎng)17.5％。中國大陸占全球大豆貿(mào)易的比例63％。盡管由于各種原因迫使中國青睞北美大豆，但巴西仍然是不可或缺的進(jìn)口市場(chǎng)之一。Refinitiv數(shù)據(jù)顯示，2020年，巴西出口大豆8030萬噸，比2019年的7120萬噸增+12.9％，但仍略低于2018年8130萬噸。
Banchero Costa2020年前三個(gè)月，巴西出口了2120萬噸大豆，同比增長(zhǎng)+17.3％。2020第二季度確實(shí)很好，出貨量來自巴西，產(chǎn)量達(dá)到3860萬噸，同比增長(zhǎng)48.4％。與2019年同季度相比，第三季度出口正常減少至1740萬噸，同比增長(zhǎng)16.6％。然而，2020年第四季度極其糟糕。上一季度出貨量下降到310萬噸，比2019年同期下降了1210萬噸-74.3％。到2020年12月達(dá)到最低點(diǎn)，當(dāng)時(shí)出口量基本降至零。2021年1月，它們基本保持在零。2021年2月，裝貨量開始反彈，為5。本月出貨量為400萬噸。然而，這仍然是2月4年以來2月份的最低交易量。
資料來源:banchero costa＆c spa
船經(jīng)紀(jì)人補(bǔ)充說：今年冬天，巴西的過度降雨減緩了收獲和出口。在與特朗普政府簽署貿(mào)易協(xié)定后，中國通常大幅增加了對(duì)美國大豆的進(jìn)口。然而，巴西在擺脫對(duì)中國大陸的依賴方面取得了一些成功，使客戶群體多樣化。
2020年從巴西出口的大豆中有69.7％運(yùn)往中國大陸。這比2019年要好74.7％和2018日歷年的80.4％份額下降。從巴西到中國的裝運(yùn)量從2019年歷年的5310萬噸增加到2020年僅同比增長(zhǎng)5.4％，至5600萬噸。但與2018年的6540萬噸相比，大幅下降。
到2020年，其他目的地的出口確實(shí)激增。歐盟出口同比增長(zhǎng)68.9％至830萬噸。歐盟占巴西大豆出口的比例10.3％。土耳其出口量同比增長(zhǎng)+61.7％至210萬噸。土耳其占巴西大豆出口的比例2.6％。到泰國，同比增長(zhǎng)40.6％，至240萬噸。臺(tái)灣出口同比增長(zhǎng)。17.7％至120萬噸。巴基斯坦同比增長(zhǎng)120萬噸56.3％。BancheroCosta總結(jié)道：韓國出口同比增長(zhǎng)78.2％， 同比增長(zhǎng)80萬噸。6％，至240萬噸。臺(tái)灣出口同比增長(zhǎng)。17.7％至120萬噸。巴基斯坦同比增長(zhǎng)120萬噸56.3％。BancheroCosta總結(jié)道：韓國出口同比增長(zhǎng)78.2％， 同比增長(zhǎng)80萬噸。6％，至240萬噸。臺(tái)灣出口同比增長(zhǎng)。17.7％至120萬噸。巴基斯坦同比增長(zhǎng)120萬噸56.3％。BancheroCosta總結(jié)道：韓國出口同比增長(zhǎng)78.2％，到80萬噸
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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