發(fā)現(xiàn)集裝箱船起火的原因：錯(cuò)誤申報(bào)危險(xiǎn)品！船上裝滿了中國貨物
據(jù)外媒報(bào)道，運(yùn)達(dá)航運(yùn)（Interasia Lines）前幾天說，此前在印度洋發(fā)生火災(zāi)的Interasia Catalyst該公司還透露，該公司計(jì)劃向相關(guān)托運(yùn)人
運(yùn)達(dá)航運(yùn)公司表示：我們不接受危險(xiǎn)品，托運(yùn)人應(yīng)在化學(xué)船上運(yùn)輸此類貨物。我們認(rèn)為，貨物申報(bào)不當(dāng)是火災(zāi)事故的原因。
據(jù)了解，4月4日，Interasia Catalyst離開馬來西亞巴生港后不久，甲板上的幾個(gè)集裝箱著火了。船長在當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨1點(diǎn)左右撥打了求救電話。
截至4月12日，火災(zāi)已得到控制，事故未造成人員傷亡，但9個(gè)集裝箱損壞，正在等待保險(xiǎn)公司進(jìn)行損失評估。
根據(jù)船訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)，截至北京時(shí)間4月16日16時(shí)，船位如下圖所示。
據(jù)了解，發(fā)生火災(zāi)Interasia Catalyst輪建于2009年，運(yùn)力為4250TEU，服務(wù)于印巴線。該船起火前，曾掛靠蛇口、香港、汕頭、寧波、上海、青島等中國港口。
近年來，由于貨物隱瞞、誤報(bào)等原因，船舶危險(xiǎn)品爆炸、火災(zāi)等事故時(shí)有發(fā)生。
危險(xiǎn)品的錯(cuò)誤申報(bào)或隱瞞會(huì)給海上運(yùn)輸安全帶來嚴(yán)重后果，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
再次提醒貨主和貨代企業(yè)不要冒險(xiǎn)。
常見的危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)包括以下幾個(gè)方面：
1. 托運(yùn)人和貨運(yùn)代理企業(yè)有意或無意不申報(bào)危險(xiǎn)品，利用與普通貨物的運(yùn)價(jià)差異獲得不當(dāng)?shù)美?
2. 托運(yùn)人和貨運(yùn)代理企業(yè)對危險(xiǎn)品危險(xiǎn)品，導(dǎo)致申報(bào)、包裝、包裝等疏忽；
3. 危險(xiǎn)品裝箱不當(dāng)，無法承受海上運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)風(fēng)險(xiǎn)；
4. 對《聯(lián)合國國際海運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則》（國際危險(xiǎn)規(guī)則）缺乏了解，托運(yùn)人或貨運(yùn)代理企業(yè)未正確、充分地標(biāo)記和標(biāo)記裝載危險(xiǎn)品的集裝箱；
5. 裝有危險(xiǎn)品的集裝箱未按照國際危險(xiǎn)規(guī)定的要求積載或隔離船舶，或在船舶不合適的位置裝載錯(cuò)誤；
6. 不具備相應(yīng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的船舶上裝載危險(xiǎn)品集裝箱。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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