油輪需求將持續(xù)幾十年
船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson油輪需求將在未來(lái)幾十年內(nèi)繼續(xù)下去。
公司在其最新周報(bào)中表示： 雖然疫苗在全球范圍內(nèi)被廣泛接種，但人們還沒(méi)有恢復(fù)‘正常生活’。疫情改變了人們的生活方式，乘坐飛機(jī)、火車(chē)和汽車(chē)的人數(shù)減少，導(dǎo)致全球?qū)κ偷男枨笙陆怠?/span>
Gibson認(rèn)為，一旦經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)到 正常水平，石油總體需求將發(fā)生變化。目前，大型石油公司實(shí)際上只持有約12%的石油儲(chǔ)量，而約66%的世界石油資源掌握在國(guó)家石油公司（NOC）如沙特阿拉伯阿美石油公司（Aramco）、俄羅斯石油公司（Rosneft）、墨西哥石油公司（Pemex）等待剩余的22%屬于其他獨(dú)立石油公司。這意味著，即使大型石油公司承諾成為更清潔的能源公司，其影響也非常有限。
Gibson 指出： 國(guó)家石油公司對(duì)供應(yīng)的影響要大得多。那些嚴(yán)重依賴(lài)石油的國(guó)家似乎沒(méi)有減產(chǎn)的動(dòng)力。如果需求高峰到來(lái)，他們將生產(chǎn)更多的石油。為了繼續(xù)生產(chǎn)石油和其他碳?xì)浠衔?，?guó)家石油公司可能會(huì)使用碳捕獲來(lái)抵消碳排放。
Gibson 認(rèn)為，即使全球汽車(chē)和火車(chē)運(yùn)輸成功實(shí)現(xiàn)電氣化，船舶和飛機(jī)仍難以使用石油以外的動(dòng)力。與此同時(shí)，塑料、化工、化肥和紡織工業(yè)也有大量依賴(lài)石油產(chǎn)品。因此，目前的全球經(jīng)濟(jì) 綠色主要集中在最容易實(shí)現(xiàn)的電力和運(yùn)輸部門(mén)?？稍偕茉春碗妱?dòng)汽車(chē)的結(jié)合意味著石油在運(yùn)輸和工業(yè)市場(chǎng)上面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)。
Gibson預(yù)計(jì)至少需要一代人才能廣泛使用石油替代品。這意味著未來(lái)幾十年對(duì)石油、成品油和化學(xué)油輪的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。
來(lái)源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱(chēng)與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn)，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線(xiàn)服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接： 日本專(zhuān)線(xiàn)物流 | 韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn) | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢(xún) | 空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專(zhuān)線(xiàn) | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢(xún) | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專(zhuān)線(xiàn) | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買(mǎi)單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門(mén)運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢(xún) | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢(xún) | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 www.tsydhy.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2