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鹽田港是世界上最繁忙的港口之一。該港每周至少為 100艘 船提供服務(wù)，但由于5月底 廣東省新冠肺炎疫情爆發(fā)，已部分關(guān)閉一周。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年鹽田港 總集裝箱吞吐量為 1334萬(wàn) TEU，因此，香港目前的情況可能會(huì)進(jìn)一步打擊已經(jīng)脆弱的全球供應(yīng)鏈。

馬士基和赫伯羅特等集裝箱運(yùn)輸公司都發(fā)表聲明，稱(chēng)他們正在改變船舶航線，以盡量減少鹽田港對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。馬士基已暫停鹽田國(guó)際集裝箱碼頭（IYICT）西部港區(qū)所有船舶附屬，恢復(fù)日期另行通知。

根據(jù)5月27日鹽田港的官方通知，5月31日0:00，鹽田國(guó)際將恢復(fù)接收進(jìn)港重柜，但只接受船舶預(yù)計(jì)到港日期前三天內(nèi)的出口重柜。該措施將于5月31日至6月6日實(shí)施。

于鹽田港和蛇口港所在地深圳的確診人數(shù)繼續(xù)增加，馬士基再次發(fā)表聲明，稱(chēng)情況持續(xù)惡化。

部分業(yè)務(wù)的關(guān)閉和消毒檢疫措施導(dǎo)致鹽田國(guó)際集裝箱碼頭（YICT）堆場(chǎng)里的容器越來(lái)越多。在主要用于卸貨的東碼頭，由于工人數(shù)量的減少，生產(chǎn)力已低至正常水平的 30%。

馬士基表示，預(yù)計(jì)鹽田港碼頭擁堵和船舶延誤將持續(xù)七到八天。

此外，相關(guān)航線上的運(yùn)價(jià)似乎也受到了一定程度的影響。

目前，從亞洲到北美西海岸的運(yùn)價(jià)比去年同期增長(zhǎng)了236%。從亞洲到北美東海岸， 增長(zhǎng)了190%。這不包括美國(guó)和全球進(jìn)口商支付的溢價(jià)率和其他費(fèi)用。美國(guó)出口商表示，他們至少需要為每個(gè)容器支付1.7萬(wàn)美元。

一位不愿透露姓名的進(jìn)口商說(shuō)：我的運(yùn)費(fèi)上漲了300%。此外，由于艙位非常有限，我不能保證貨物何時(shí)到達(dá)。

根據(jù)FreightWaves SONAR從中國(guó)鹽田起發(fā)港到所有美國(guó)港口的 數(shù)據(jù)TEU 數(shù)量見(jiàn)下圖。(白色虛線代表 7天TEU 量。）

40 英尺集裝箱的平均價(jià)格如下圖所示，從中國(guó)港口到北美西海岸(藍(lán)色)和北美東海岸(綠色)港口。

蝴蝶效應(yīng)

鹽田港處理深圳向美國(guó)和歐洲出口的近90%，100條航線可能受到關(guān)閉的影響。歐洲對(duì)北美的出口，跨太平洋和遠(yuǎn)東-更多的延誤可能發(fā)生在北歐貿(mào)易路線上。

航運(yùn)分析師Lars Jensen據(jù)說(shuō)，世界各地的托運(yùn)人，而不僅僅是中國(guó)的托運(yùn)人，應(yīng)該重視這種擁堵。中國(guó)任何一個(gè)集裝箱港口的大規(guī)模疫情爆發(fā)，都有可能將當(dāng)前港口擁堵和集裝箱短缺的解決日期推遲到明年。

畢竟，世界是完全相連的。