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01 服務標準

美國的貨物需要詳細的服務，到達香港后的服務也非常重要。貨物到達香港后15天內(nèi)，無報關行(PROCEED)，貨物進入G.O.倉庫，G.O.倉庫的收費標準很高。

02

除了各種船舶公司，所有從事美國線路運輸?shù)恼?guī)貨代都必須在美國擁有（FMC）注冊貨運有限公司NVOCC正式編碼，否則，如果在美國運輸過程中出現(xiàn)任何問題，都不能受到相應的法律保護。一級貨運代理不一定是FMC注冊成員必須事先確認。

03 細節(jié)規(guī)定

1.確認具體運輸目的地

在美國貿(mào)易中，許多客人在美國各地都有不同的倉庫，最終在運輸過程中確認了它們FINAL DESTINATION很重要。特別是在美國，有很多地方有相同的地名，比如Washington，有四五個。如果客人沒有周名和郵政編輯，他們很可能會發(fā)錯貨物。美國人口稀少，拖車費用在1000元以上。最重要的是與客人劃分責任。

2.美國大客戶對供應商合作提供物流服務的許多要求

A．顧客經(jīng)常要求分區(qū)安裝櫥柜。特別注意一些賣到國外超市的商品。(如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱附帶文件)

B．按客戶要求按時交貨。盡可能跟蹤集裝箱的動態(tài)。許多外國客人會要求貨物在特定時間前到達香港(SHIPPNG PERIOD)，工廠的延誤可能會給國外造成很多罰款。跟蹤物流貨物也很重要。

C．文件準確及時地提供給國外清關。一般來說，國外清關可以在船到前7天進行，以避免可能發(fā)生DETENSION和DEMURRAGE，很多時候，國外滯期費往往是由文件延遲造成的。

3．港口逾期提貨費

滯柜費用:公司收取的，可以給大客戶更多的免費使用日期。

滯港費用:船公司碼頭收取的費用因碼頭不同而不同。

04 運費價格

美國線上所有的貨運代理公司都在使用合同價格，但并不是每個貨運代理公司都有美國線的價格，所以他們必須有強大的實力直接與每運公司簽署美國線的價格。因為在美國有一個叫做的機構FMC，他的作用是調(diào)整美國所有船舶公司的運輸價格，確保美國客人的利益。

05 限重規(guī)定

這里限重=貨重+櫥柜重量。到美國線的貨物對重量有嚴格的要求。重量限制主要受美國內(nèi)陸點公路限制的影響。一般來說，小柜子17.3噸，大高柜19.5噸。然而，根據(jù)不同的港口，也有不同的重量限制要求。如果超重貨物三種處理方法：

1.瞞報

訂艙數(shù)據(jù)，報關數(shù)據(jù)，艙單數(shù)據(jù)全部做小到可以接受的重量出運。不利處：如果在美國上公路時被檢查稱重，那么將面臨重罰。

2.基港分配

基本港卸貨后，分配超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運。缺點:如果內(nèi)陸點遠，成本高。

3.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點

一些船舶公司可以在美國基本港口碼頭提供直接上鐵路到內(nèi)陸點的服務，這樣他們就可以到達內(nèi)陸點。如果您想再次將其送到門口，您可以使用當?shù)?排輪的超重車架進行運輸。這種拖車的成本只比普通拖車貴30%左右。難點：要找到這樣一家船舶公司，你還應該詢問有這種服務的內(nèi)陸點。最后，你應該有一個好的代理商來幫助安排這種超重拖車的運輸。

一般不建議使用上述三種方法的第一種方法。由于制度問題，在美國公路部檢查稱重的概率相對較大。如果你幸運的話，你可能得不償失。

06 清關規(guī)則

1.船開后，美國海關收到出口國發(fā)出的信息AMS申報數(shù)據(jù)。

2.當?shù)刎涍\代理公司或清關行必須在船舶到達前一周收到進口文件和船舶公司到達通知。

3.向美國海關申請進口報關和商業(yè)檢查，并向目的港船公司提交發(fā)貨文件。

4.將放箱證明交給收貨人的拖車行或由當?shù)卮砣税才诺膫}庫。

5.TO DOOR上門交貨的操作流程。

A.貨物必須在收貨人準備就緒時交接。

B.拖車公司只給倉庫2小時的裝卸時間，超過按小時收費。貨物不得超過美國公路限重。

07 進口單證要求

全球的H.S.CODE它是統(tǒng)一的，但在確認外國稅收時，必須提供最準確的名稱描述。美國的關稅識別也是世界上最麻煩的國家之一：如果有DDP客人必須提供最準確的品名和H.S.CODE，收到鞋子的客人要寄出樣鞋給到國外去確認。