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海運提單有三種: 海運單( Sea Waybil )， 正本提單 ( OCEAN BILL OF LADING ) 電放 提單( OCEAN BILL OF LADING TELEX SURRENDER

海運單， 又稱海上運輸單或海上運輸單，是 承運人向托運人或其代理人表示，貨物已收到并待安裝的文件是一種不可轉(zhuǎn)讓的文件，即不需要在 目的港 出示文件作為收貨條件，無需發(fā)送文件。船主或其代理人可以通過收貨人收到的貨物到達通知或其身份證明向其交付

其中即不必在 目的港 出示文件作為收貨條件，無需發(fā)送文件。船主或其代理人可以通過收貨人收到的貨物到達通知或其身份證明將貨物交付即收貨人 可以 直接在目的港提貨。

海運單的特點:

1.簡單迅捷。（copy下來后就可以放貨了。

2.對收貨人風險小，由于海運單不是物權(quán) 證書 ，不能轉(zhuǎn)讓，海運單上的收貨人必須詳盡表明，除收貨人之外他人不得提貨，即使第三者非法得到也不能提貨。

3.承運人的風險很大。由于具體收貨人始終為承運人所知，必須交給收貨人，承運人必須非常小心，以驗證收貨人的確切身份。如果交錯，必須承擔責任。

4.發(fā)貨人的風險很大 海 運單 是隨船 提單 一旦向船東確認 海運單 如果貨物到達香港，收貨人可以直接提貨，發(fā)貨人無法控制貨物。

5.海運單不能保證銀行的債權(quán)。由于海運單不是物權(quán)證明，銀行不能在海運單項下獲得貨物控制權(quán)，因此不能流通和轉(zhuǎn)讓。

原提單是指承運人或委托人向承運人提取貨物并主張權(quán)利的 提單

如果簽發(fā)多份原始提單，則在簽發(fā)條款中注明，當其中一份原始提單用于提貨時，其余原始提單將自行失效。

正本提單往往注明 正本字樣，以示區(qū)別。

在正本提單上注明 “Original提單上有承運人正式簽字蓋章，并注明簽發(fā)日期。

原提單一般一式三份，也有一式兩份、四份和五份， 如果 托運人丟失其中一份，可以憑其他提單提貨，其中一份完成提貨手續(xù)后，其余自動失效。貨物裝運后，用 大副收據(jù) 可以兌換原提單，進口收貨人或其代理人收到 到貨通知后，需將原提單交給承運人或其代理人，以換取擔單。

通常所稱的全套提單，是指經(jīng)簽署的所有正本提單。一般情況下，在 銀行結(jié)匯 ，或要求 承運人 改變卸貨港，或 轉(zhuǎn)讓 提單時，需要提供全套提單。

電放 是 指 由托運人（賣方）向船舶公司提出申請并提供擔保后，船舶公司申請并提供擔保和電力通知的港口代理。收貨人可以使用收貨人公司蓋章的 電放提單傳真或憑身份證提取貨物。所謂電放提單，是指船舶公司或其代理人簽發(fā)的Surrendered”或“Telex Release提單，提單副本。

電放提單的基本應(yīng)用模式是:

1) 在船舶公司收到貨物后，托運人（賣方）向船舶公司申請電子放電并提供擔保。船舶公司接受申請后，向托運人簽發(fā) 電放提單 (已簽發(fā)傳統(tǒng)提單的，收回后再簽發(fā)電放提單)；

2) 船公司后來通過電信(包括電報) 電傳 等)通知目的港船代理人，托運人指定的收貨人憑身份或蓋章的 電放提單傳真提貨；

3) 貨物到達目的港時，收貨人可憑身份證或蓋章 電放提單傳真 向船公司提取貨物。

海運單與電放單的相同點和不同點

1.功能基本相同。運單和放電提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù)，是運輸合同的證明，是為了解決貨物和其他訂單的問題，為收貨人的安全和及時供了便利。

2.抬頭一樣。由于海運單和電放提單不能流通轉(zhuǎn)讓，收貨人必須詳細說明。

3.不是收貨人提貨的憑證。收貨人以兩種方式提貨。

4. 對銀行債權(quán)無保障 。 銀行不愿意接受海運單和電放單，賣方使用 L/C 除非買方向銀行提供擔?；蛱峤谎航穑駝t很難支付。

5. 與原提單相比，海運單和電放提單都加快了文件的流通，方便收貨人收貨。

不同點:

1.承運人交錯貨物的后果。在海運單的形式下，承運人必須對交錯貨物承擔責任。在電單的形式下，承運人對交錯不負責任，當然，承運人也必須盡職盡責。

2.流通。雖然海運單不能背書轉(zhuǎn)讓，但有時在概念上是準可轉(zhuǎn)讓的。當然，托運人可以更改收貨人的名稱，但不能更改目的地。電子放電提單一般不能轉(zhuǎn)讓。

3.風險不同，電放 提單 比海運單控能力更強，風險更小。

4. 適用范圍不同 電放提單可以適用于任何發(fā)貨人和收貨人，而海運單一般都是收發(fā)貨人是一家公司 發(fā)送(子母公司或分公司)或相互代理關(guān)系，主要用于 貨代 同行之間

5. 費用 不同。海運單可以直接支付正常單證費，電放需要額外的電放費。