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BIMCO發(fā)布了一項新條款鼓勵散貨行業(yè)采用準時到達（just in time，JIT）原則，這可以通過規(guī)定程租合同雙方使用更有效的運輸方案從而減少二氧化碳的排放。

當前準時到達的主要障礙是：在不偏航的前提下，船東有義務(wù)以應(yīng)有的或最大限度的速度運營船舶。航速是準時到達的關(guān)鍵點，消除上述障礙能在不違反其它航行租船義務(wù)時優(yōu)化船舶速度，使船舶在最佳時間到達港口以及避免延誤。

BIMCO認為，散貨行業(yè)采用準時到達原則會有很多好處，比如減少油耗、排放，減少船舶在港口或錨地的等待時間。此外，還能使運輸?shù)男矢?，提高船舶利用率。從租家的角度來看，準時到達原則有助于提高對受載期的準確性的重視。目前，租家對受載期的普遍認可是，盡管還要在錨地等上一段時間，但船舶在解約日前趕到港口即可。

BIMCO給航次租船合同開發(fā)的準時到達條款賦予了租家一項權(quán)利。租家可以要求船東在按時到達裝貨港時優(yōu)化航速。反過來，如果船舶處于前往裝貨港的途中，租家應(yīng)同意修改解約日。船舶安全不可忽視，任何航速變化要求都必須在船舶的安全操作范圍之內(nèi)。該條款還要求租家在提單和運單中加入措辭，表明船東按承租人要求降低航速時不違反租約。

應(yīng)用準時到達原則通常不會縮短航程。它只是將船舶原本在港口的等待時間轉(zhuǎn)移到了航行時間上面。二者的區(qū)別在于后者可以降低航速，從而減少燃油消耗和排放，還最大程度地有助于減少港口和錨地的擁堵。

BIMCO條款將“額外時間”定義為在承租人要求調(diào)整速度之前船舶的預(yù)計到達時間與調(diào)整后的船舶實際到達時間之差。節(jié)省的燃油費用如何分配在租家與船東之間已經(jīng)有了很好的分配機制。比如雙方同意彼此都從額外時間中直接獲益，或租家向船東支付日補償金時考慮船東節(jié)省的燃油費用，根據(jù)需要采用其他賠償機制也都可以。

集裝箱運輸行業(yè)是準時到達原則的成功案例，BIMCO認為散貨市場也將從中受益。但散貨行業(yè)與班輪行業(yè)不同，其“參與者”眾多，所以如果在散貨行業(yè)使用準時到達原則，船東、租家和其他主要利益相關(guān)者都要做出堅定并且一致的努力。一些散貨船運營商已經(jīng)使用了準時到達原則，BIMCO認為，隨著優(yōu)化船舶和港口方面的壓力越來越大，整個散貨行業(yè)應(yīng)積極研究更廣泛的使用方法。

可以從BIMCO的網(wǎng)站上下載“ BIMCO航程租船合同準時到達條款（BIMCO Just in TimeArrivals Clause for Voyage Charter Parties）”的副本。