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自鹽田港確診以來(lái)，華南各港口產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，堵港、滯港問(wèn)題頻發(fā)。有專家表示，鹽田港擁堵的影響甚至超過(guò)了蘇伊士運(yùn)河。鹽田港作為世界上最繁忙的港口之一，何時(shí)能恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)水平是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

據(jù)深圳特區(qū)報(bào)道，目前鹽田港已增加疫情防控和港區(qū)生產(chǎn)，鹽田港區(qū)已投產(chǎn)9個(gè)泊位，每天接收ETA-7出口重箱8000個(gè)，日吞吐量近2.4萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，港區(qū)碼頭整體運(yùn)營(yíng)能力恢復(fù)70%。其次，根據(jù)廣東省和深圳市疫情防控政策，鹽田港區(qū)預(yù)計(jì)6月底基本恢復(fù)生產(chǎn)水平。

億海藍(lán)數(shù)據(jù)顯示，2021年6月20日9時(shí)至6月21日9時(shí)，鹽田港泊位船9艘，新泊位船1艘，新離泊船1艘；目前錨地船15艘，新錨地船4艘，新錨地船0艘。疫情開始以來(lái)，鹽田港實(shí)際錨地范圍擴(kuò)大，統(tǒng)計(jì)包括實(shí)際錨地規(guī)律的部分。有些船只在更遠(yuǎn)的海上拋錨，不在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)。示意圖如下:

鹽田港 如下圖所示，廣州和廈門占比較大：

截至2021年6月21日上午9點(diǎn)，鹽田港有9艘泊船。泊船在泊作業(yè)時(shí)間分布如下圖所示:

目前 鹽田港 如下圖所示 MSC地中海航運(yùn)比例最大。

鹽田港錨地船舶等泊時(shí)間分布如下圖所示，整體擁堵嚴(yán)重，超過(guò)往日等待時(shí)間。

鹽田港 目前錨地船舶按船舶經(jīng)營(yíng)者比例分布 如下圖所示， MSC 地中海航運(yùn)比例最大。

由于疫情的影響，延誤、擁堵和集裝箱可用性問(wèn)題越來(lái)越多。馬士基，ONE等大型班輪公司宣布多次航班暫停附屬鹽田。目前，鹽田港作為華南看，鹽田港作為華南重要的貿(mào)易渠道，只有9艘泊船，進(jìn)一步證實(shí)了上述事實(shí)。未來(lái)，隨著疫情的有效控制，鹽田港區(qū)將逐步恢復(fù)產(chǎn)能。但疫情帶來(lái)的連鎖效應(yīng)是不可預(yù)測(cè)的，整個(gè)貿(mào)易渠道的暢通還需要時(shí)間。

5月21日，官方確認(rèn)鹽田病例為國(guó)際貨輪登輪作業(yè)人員，相關(guān)場(chǎng)所暫停營(yíng)業(yè)；

5月25日，鹽田港暫停出口重柜入閘；

5月31日，鹽田恢復(fù)接收重柜，只接收ETA-3與此同時(shí)，馬士基宣布船期預(yù)計(jì)延遲7-8天；

6月10日以后，ONE、達(dá)飛先后宣布增加鹽田港貨物擁堵附加費(fèi)；

6月15日，鹽田國(guó)際宣布整體運(yùn)營(yíng)已恢復(fù)近70%，預(yù)計(jì)短期內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)；

目前，鹽田港區(qū)預(yù)計(jì)6月底基本恢復(fù)。